¿Se viene una nueva Ford Ranger XL con caja extendida?
Hace un par de meses (noviembre), Ford presentó la nueva generación de la Ranger, una pick-up completamente inédita que se prepara para desembarcar no sólo en el mercado local, sino también en la línea de montaje de la planta de la localidad bonaerense de General Pacheco, con el objetivo de reemplazar a su antecesor. Las refacciones ya comenzaron y varios indicios revelan que otro modelo también acompañaría a esta pick-up. El indicado sería el Everest, el derivado sport utility de la camioneta, que a partir de esta generación se “globalizará”, para competir contra modelos como el Toyota SW4 o el Chevrolet Trailblazer.
La nueva Ranger sorprendió a todos, ya que tendrá lazos más fuertes con la inédita F-150, sumado a un mayor nivel de equipamiento, seguridad, tecnología, conectividad, y una gama inédita de motorizaciones, las mismas que las de su prima hermana, la Volkswagen Amarok (presentada la semana pasada).
En nuestra región, ya fueron vistos varios prototipos que se encuentran dando vueltas por las calles de Argentina y Brasil, mientras que en el resto del continente como México o Estados Unidos, también la firma del óvalo está realizando ensayos con diferentes unidades de prueba.
Por ahora, seguimos esperando más novedades acerca del modelo que se fabricará en Argentina, pero una de las noticias reveladas por Carscoops generó mucha repercusión en diferentes mercados del mundo.
Al parecer, en el mercado estadounidense, la pick-up mediana contará con versiones con una distancia entre ejes extendida que otorgará un resultado sorprendente, ya que contará con una caja más larga. Los prototipos fueron vistos en Dearborn y con estas ampliaciones, las configuraciones se diferenciarán de los ofrecidos en Oceanía y Europa.
En Sudamérica, aun no se sabe si contará con alguna versión con este tipo de características. Esta pick-up XL posee casi los mismos componentes que las demás variantes: la única diferencia se encuentra en los paneles laterales de la caja, debido a que todos los otros elementos son iguales a las Ranger con caja convencional.
A su vez, el medio extranjero hizo referencia a las demás versiones y las distintas mecánicas con las que contará como el 3.0 V6 Ecoboost o el 2.3 de misma familia, entre otros. Una de las incógnitas es la Ranger Raptor, ya que en esta nueva generación podría producirse en otros países que antes no se fabricaba. Aun no hay detalles de la planta de Pacheco, pero sería interesante una variante deportiva con estas características, al igual que una versión con caja extendida, para aquellos que prefieren una configuración cabina doble con mayor espacio de carga.