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Nissan Qashqai e-POWER 2026: el SUV eléctrico que no se enchufa y rinde 1.200 km

El Nissan Qashqai 2026 estrena un motor de 1.5 turbo que funciona como generador, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 7,6 segundos.


Nissan presentó una evolución profunda de su sistema e-POWER en la tercera generación del SUV Qashqai. Esta actualización introduce mejoras estructurales y mecánicas que refuerzan su propuesta exclusiva: ofrecer la experiencia de conducción de un vehículo eléctrico, pero utilizando un motor térmico como generador para evitar la necesidad de enchufes.+1

Arquitectura “5 en 1”: mayor eficiencia y menos peso

La innovación principal radica en la nueva unidad motriz modular 5 en 1. Este bloque integra en una sola pieza el generador, el motor eléctrico de tracción, el inversor, el reductor y el motor de combustión. Esta integración reduce el peso del conjunto y aumenta la rigidez estructural, lo que mejora directamente el consumo y el confort de marcha.+2

El sistema utiliza un motor de tres cilindros 1.5 turbo, diseñado específicamente para funcionar con una eficiencia térmica del 42%. Su única función es generar electricidad para alimentar la batería y el motor eléctrico, que es el único encargado de mover las ruedas.

Nissan inicia producción del nuevo Qashqai e-POWER con mejoras en autonomía y consumo

Nissan Qashqai e-POWER 2026

Más potencia y mejor desempeño

El nuevo Qashqai e-POWER incrementó su rendimiento eléctrico, alcanzando ahora los 205 CV en modo Sport (15 CV adicionales respecto al modelo anterior). Esta mejora técnica permite:

  • Aceleración: de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos, reduciendo el tiempo de la versión previa.

  • Consumo: un promedio de apenas 4,4 l/100 km.

  • Autonomía: gracias a su tanque de 55 litros, el vehículo puede superar los 1.200 kilómetros de recorrido sin necesidad de pasar por una estación de servicio.

Refinamiento y menores costos de mantenimiento

La nueva estructura no solo es más potente, sino también más silenciosa. Al aumentar la rigidez del bloque motor, las vibraciones y el ruido en el habitáculo disminuyeron 5,6 decibelios, logrando un ambiente mucho más relajado durante la conducción.

Además, Nissan optimizó los costos operativos del vehículo. Gracias al uso de lubricantes de baja viscosidad y a la mayor eficiencia del sistema generador, los intervalos de servicio se extendieron a los 20.000 km, lo que representa un ahorro directo para el propietario a lo largo de la vida útil del auto.