Ferrari 296 Speciale: así es el nuevo superdeportivo híbrido de 880 CV
El Ferrari 296 Speciale híbrido establece un nuevo punto de referencia para la gama de producción en términos de emoción al volante.
Ferrari 296 Speciale: así es el nuevo superdeportivo híbrido de 880 CV
FerrariFerrari dio a conocer su más reciente creación dentro de su serie de berlinettas especiales: el 296 Speciale, un coupé híbrido enchufable de motor central trasero que representa una evolución destacada en la tradición de modelos orientados a la máxima experiencia de conducción.
En la línea de vehículos icónicos de Ferrari como el Challenge Stradale, 430 Scuderia, 458 Speciale y 488 Pista, este nuevo ejemplar ha sido diseñado para redefinir los estándares de dinamismo y respuesta, no solo en la gama de producción de Ferrari, sino también dentro de su categoría.
El 296 Speciale se distingue por una combinación excepcional de precisión en curva, estabilidad y agilidad, superando el ya notable desempeño del 296 GTB. Su comportamiento predecible e intuitivo lo convierte en una referencia para los entusiastas de la conducción que buscan sensaciones puras al volante.
Equipado con un sistema híbrido que integra un motor V6 biturbo de 120° y una unidad eléctrica, este modelo alcanza una potencia total combinada de 880 CV, lo que lo posiciona como el Ferrari de producción con tracción trasera más potente hasta la fecha.
Para lograr este rendimiento, la marca recurrió a su experiencia en competición. El motor de combustión interna adopta soluciones del 296 Challenge, incluyendo bielas de titanio, pistones reforzados y un cigüeñal aligerado, además de un sistema de control de detonación derivado de la Fórmula 1.
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Como resultado, el V6 ahora produce 700 CV por sí solo. A su vez, el motor eléctrico ha sido optimizado para entregar 180 CV en modo "extra boost", elevando aún más la respuesta dinámica del conjunto.
El diseño aerodinámico también ha sido profundamente revisado. El superdeportivo genera 435 kg de carga aerodinámica a 250 km/h, un 20 % más que el 296 GTB.
La reducción de peso ha sido otro de los pilares del desarrollo. Gracias al uso intensivo de fibra de carbono en la carrocería y titanio en componentes mecánicos, se ha aligerado el conjunto en 60 kg respecto al 296 GTB. Esto da como resultado una relación peso-potencia de 1,60 kg/CV, un récord entre los modelos de tracción trasera del Cavallino Rampante.
El equipo de desarrollo también trabajó en la puesta a punto de la suspensión, la gestión electrónica y los neumáticos para asegurar un comportamiento óptimo en situaciones límite. El vehículo incorpora la última evolución del sistema ABS Evo, diseñado para ofrecer una frenada más precisa y consistente.
Además, se ha ajustado la altura del chasis, que ahora es 5 mm más bajo, reduciendo el balanceo en curvas en un 13 % y mejorando el aplomo general del Ferrari.
El sistema motriz combina el motor térmico V6 con el propulsor eléctrico situado entre el motor de combustión y la caja de cambios, junto a una batería de alto voltaje y un inversor. Un embrague específico permite la desconexión del motor a combustión para circular en modo totalmente eléctrico.
Gracias a estas innovaciones, el sistema híbrido alcanza un rendimiento total de 880 CV, consolidando al 296 Speciale como una de los superdeportivos más avanzados y potentes producidos por Ferrari.