Renault lanza motor híbrido de 160 CV con menor consumo y más autonomía
Tanto Renault Symbioz como Renault Espace se producen en España, donde se sitúa el Polo de producción de autos híbridos del grupo a nivel mundial.
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RenaultDesde su introducción en 2020 con los modelos Clio, Captur y Mégane, la primera serie de vehículos híbridos completos E-Tech de Renault ha permitido que la marca se ubique en la segunda posición en ventas de autos híbridos dentro del continente europeo.
Este crecimiento se ha mantenido firme, evidenciado por un ascenso continuo en la participación de mercado: del 10,3% en 2021 al 35% en 2024, alcanzando un 44% durante el primer trimestre de 2025.
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Las motorizaciones híbridas E-Tech se destacan por su eficiencia, tanto en desempeño como en consumo de combustible y emisiones contaminantes. El Renault Symbioz, con su motor de 160 CV, registra apenas 98 gramos de CO por kilómetro y un consumo de 4,3 litros cada 100 km según ciclo WLTP.
Por su parte, el nuevo Renault Espace, con un propulsor de 200 CV, alcanza 4,8 l/100 km y emite 108 g/km.
El motor híbrido E-Tech constituye una alternativa accesible para quienes aún no están listos para dar el salto a un vehículo 100% eléctrico, pero desean aprovechar beneficios como arranques silenciosos, circulación eléctrica en entornos urbanos y recuperación energética.
En el Captur y el Symbioz, el nuevo motor híbrido E-Tech de 160 CV incluye un propulsor térmico de 1.8 litros, dos motores eléctricos y una batería de 1,4 kWh. El bloque naftero ofrece ahora 80 kW (109 CV), superando los 69 kW anteriores, con un incremento del 25% en torque hasta alcanzar 172 Nm a menores revoluciones, lo que se traduce en una mejor respuesta.
La eficiencia se ve potenciada por un sistema de inyección directa de alta presión (350 bares), funcionamiento en ciclo Atkinson, filtro de partículas y cumplimiento con los futuros estándares Euro 7. Uno de los motores eléctricos entrega 36 kW (50 CV) con 205 Nm de torque, mientras que el otro, de 15 kW (20 CV), facilita los cambios de marcha. La nueva batería refrigerada por aire acondicionado, con un 20% más de capacidad útil, permite mayor autonomía en modo eléctrico.
El vehículo puede iniciar el desplazamiento en modo 100% eléctrico y circular hasta un 80% del tiempo en ciudad o vías periurbanas, reduciendo el consumo hasta en un 40% respecto a un motor convencional.
Renault Symbioz y el nuevo Espace se producen en España, en las plantas de Valladolid y Palencia, respectivamente, dentro del Polo de Hibridación de Renault Group.