Nuevo Renault Megane E-Tech eléctrico: rediseño y mayor autonomía

Renault presentó la renovación del Megane E-Tech eléctrico, su modelo compacto del segmento C enfocado en la movilidad cero emisiones. El vehículo mantiene su producción íntegra en Europa dentro del complejo industrial Ampere ElectriCity, ensamblando el chasis y la batería en Douai y el motor eléctrico en Cléon, Francia.

La gama se simplifica en dos niveles de equipamiento dadas las preferencias del mercado: Techno, como variante de entrada con acentos dinámicos, y Esprit Alpine, situándose en la parte superior con terminaciones exclusivas y llantas de 20 pulgadas.

Renault Megane E-Tech

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Rediseño exterior y nuevas dimensiones

El frontal del vehículo fue modificado casi en su totalidad a excepción de las ópticas principales. Adopta una estética de mayor deportividad con la eliminación de las tomas de aire laterales y la integración de una firma luminosa de día con patrón de damero compuesta por ocho rombos.

• Parrilla y emblema: Calandra cerrada en negro brillante con el logotipo de la marca reubicado por debajo de la línea del capó.

• Sección trasera: Ópticas con diseño tridimensional sin lentes de cubierta y paragolpes con difusor rediseñado.

• Proporciones: Registra un incremento de 20 mm en la altura total debido a la integración del nuevo paquete de baterías, conservando rodados de 19 o 20 pulgadas y tiradores de puertas empotrados.

Renault Megane E-Tech

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Batería LFP cell-to-pack y arquitectura eléctrica

La arquitectura técnica se basa en la plataforma RG medium 1.0. Incorpora un motor síncrono de rotor bobinado de 220 CV y 300 Nm de torque, alimentado por un nuevo acumulador de energía:

• Tecnología LFP: Batería de 67 kWh con química de fosfato de hierro y litio bajo la arquitectura cell-to-pack (C2P), alojando 232 celdas Pouch 2 Cell.

• Autonomía y carga: Homologa hasta 500 km en ciclo WLTP. Admite potencia de carga rápida en corriente continua (DC) de hasta 165 kW, permitiendo recuperar del 15% al 80% de la capacidad en aproximadamente 24 minutos.

• Cargador bidireccional: Incluye cargador de corriente alterna (AC) de 11 kW o 22 kW opcional con tecnología V2L (vehicle-to-load), capaz de alimentar dispositivos externos de 220 V hasta un máximo de 3.700 W.

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Innovaciones en el habitáculo y asistencias a la conducción

El interior conserva el entorno digital openR formado por una pantalla de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla central multimedia de 12 pulgadas. El sistema de gestión openR link con Google integrado suma la interacción por lenguaje natural a través de Google Gemini y un paquete de datos incluido por tres años para el consumo de contenidos multimedia.

• Reconocimiento del conductor: Una cámara situada en el pilar izquierdo del parabrisas identifica al usuario mediante reconocimiento facial, ajustando de forma automática la posición de manejo y las preferencias multimedia.

• Modo One Pedal: Permite acelerar, desacelerar y detener por completo el vehículo desde el pedal del acelerador, gestionando la intensidad mediante las levas en el volante.

• Seguridad: Equipa más de 30 asistencias a la conducción (ADAS), incluyendo regulador de velocidad adaptativo inteligente, asistente de parada de emergencia y los indicadores Safety Score y Safety Coach.