Estas son las 32 líneas de colectivo que perderían subsidio de Nación
Cada día circulan por la ciudad de Buenos Aires 135 líneas de colectivos que unen distintos puntos de la ciudad y el Conurbano bonaerense. Apenas un cuarto de las mismas tienen su recorrido limitado al territorio porteño, las otras 103 cruzan a provincia.
"La Ciudad ya se hace cargo de un porcentaje importante de los subsidios al transporte, para lo cual destinamos 25 mil millones por año", dicen desde la secretaría de Transporte y Obras Públicas a cargo de Manuela López Menéndez y acotan que ese número incluye también a los subtes que fueron traspasados a CABA en 2013.
Las 32 líneas de colectivos que generan hoy un conflicto entre Nación y Ciudad requirieron una inversión de unos $13.800 millones en 2021, de acuerdo a los datos brindados por la secretaría. De ese monto, cerca del 50% fue pagado por Ciudad mientras que el porcentaje restante lo pagó Nación.
"Cualquier modificación en la política de subsidios se tiene que dar a partir de un diálogo serio y constructivo que, sobre todas las cosas, tenga una mirada metropolitana. Todos los días millones de personas cruzan de la Provincia a la Ciudad y viceversa, con lo cual la única manera de avanzar es coordinados", dicen desde la secretaría de Transporte y Obras Públicas de Ciudad, en sintonía con el reclamo de Felipe Miguel, jefe de Gabinete. "Hay que sentarse a analizar esto con mucha rigurosidad. Con el tema de la coparticipación fuimos muy claros. Fuimos con un reclamo a la Corte Suprema. En este caso, todavía queremos sentarnos a escuchar cuál es la propuesta”, expresó Miguel en diálogo con Mitre.
Según Diego Giuliano, secretario de Transporte de Nación, esta medida responde a un planteo que realizaron diversos gobernadores e intendentes explicitando que la desigualdad en los subsidios se refleja en un costo muy diferente del pasaje que llega a costar hasta 4 veces más en las provincias que en la Ciudad de Buenos Aires. "No hay una pelea, ni de una discusión de uno contra otro en un ámbito federal como es nuestro país; de lo que se trata es de analizar la competencia de la jurisdicción y establecer qué le corresponde a cada uno: atender, regular, fiscalizar y subsidiar en el caso que corresponda", señaló Giuliano.
Si bien Nación ya envió una convocatoria a la secretaría que que dirige Menéndez y desde allí anuncian que "se va a avanzar en una reunión para tratar el tema", aun no se sabe cuándo será la reunión entre los funcionarios de ambas jurisdicciones se espera que la misma sea la próxima semana.
Cuales son las 32 líneas de colectivo cuyo recorrido empieza y termina en CABA
Ciento tres de las 135 líneas de colectivo que circulan por la ciudad tienen cabeceras fuera del territorio porteño. Sólo 32 líneas realizan el total de su recorrido dentro de los límites de la ciudad.
Estas serían las líneas afectadas por la quita de subsidios que anunció Nación: 4, 5, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132, 151.