Comenzaron los cambios en la ciclovía de Martínez de Rozas: los detalles
Tras destruir por completo los cordones, debido a las quejas de vecinos y conductores, avanzan las obras para reconstruir la polémica ciclovía ubicada en Martínez de Rosas.
Las principales quejas sobre la ciclovía que busca conectar Godoy Cruz con Las Heras, a través de la Ciudad, se centraban en que esta obra interrumpía y generaba tránsito. Además se suma el tamaño de los cordones que era "demasiado grande", lo que podía generar accidentes.
Tras meses en silencio, se confirmó que lo cambios que sufrirá la bicisenda de Martínez de Rosas están relacionados con la variación del ancho: pasará de 2 m a 1.80 m libres de uso. Del mismo modo se reducirá la dimensión del cordón delimitador: de 0,35 m de ancho por 0,17 m de alto a uno de 0,25 m de ancho por 0,09 m de alto.
Las nuevas vías de la ciclovía ubicada en Martínez de Rosas han avanzado a gran velocidad. En la actualidad, obreros han construido hasta la calle Sobremonte.
Desde el Gobierno provincial afirmaron que las nuevas modificaciones buscan generar un mayor espacio para el tránsito vehicular y generar una mejor convivencia en el uso del espacio público.
Los cordones de la ciclovía Martínez de Rosas poseen un menor grosor y altura
Obra en "stand by"
La construcción de la ciclovía comenzó en junio, pero fue paralizada en julio. Los cambios tardaron en llegar debido a que antes de realizar una modificación, se debía consultar al Banco Interamericano de Desarrollo, quien financió la ciclovía en Martínez de Rosas.
Así lo explicó Graciela Marty, coordinadora general de Unicipio: "Nosotros recibimos financiamiento del BID por lo que cada vez que hacemos un cambio técnico, tenemos que enviar la propuesta al Ministerio de Hábitat de la Nación que debe preguntarle al BID. Cuando ellos dan el sí, nosotros podemos hacer toda la ciclovía de vuelta".
Así se ve la nueva ciclovía
Por la alerta meteorológica, los trabajos fueron suspendidos