El Gobierno dictó la conciliación obligatoria en el conflicto ferroviario con La Fraternidad
El conflicto se da en medio de reclamos por la infraestructura ferroviaria y tensiones paritarias.
El Gobierno dictó la conciliación obligatoria al gremio de La Fraternidad. Foto: Archivo MDZ
La Secretaría de Trabajo dictó este jueves la conciliación obligatoria en el conflicto iniciado por el gremio de maquinistas La Fraternidad, luego de que fracasaran dos reuniones de negociación convocadas por el Gobierno para abordar los reclamos sobre el deterioro de la infraestructura ferroviaria.
La cartera conducida por Julio Cordero, que depende del Ministerio de Capital Humano, intimó al sindicato que lidera Omar Maturano a suspender la medida implementada en los últimos días: la circulación de trenes a 30 kilómetros por hora en todas las líneas urbanas. Esta protesta generó demoras masivas y duplicó los tiempos de viaje de más de un millón de pasajeros.
Pese a la resolución oficial, La Fraternidad anticipó que mantendrá la modalidad de “trenes lentos”, ya que no la consideran una medida de fuerza. Durante la jornada, representantes de la Secretaría se reunieron con delegados gremiales y con directivos de las empresas Operadora Ferroviaria S.A, Metrovías y Ferrovías, pero las conversaciones no prosperaron.
Las críticas del ministerio a Trenes Argentinos
Según informó el ministerio, los directivos de Trenes Argentinos expusieron un plan de inversión con obras y acciones urgentes, pero Maturano “decidió retirarse de la mesa de negociación de forma intempestiva, descartando cualquier posibilidad de acuerdo”. Por eso, Trabajo intimó al gremio a dejar sin efecto las medidas “que ya afectaron la vida de más de un millón de usuarios”.
“El Estado Nacional tiene la responsabilidad de asegurar la continuidad de los servicios esenciales, resguardando el interés público y al mismo tiempo los derechos de los trabajadores y la negociación colectiva”, remarcó la cartera laboral en un comunicado.
El conflicto ocurre en un contexto particular: los maquinistas ya cobraron las cuotas pendientes de la última paritaria, que incluyó retroactivos y bonos de hasta 40 mil pesos. Sin embargo, desde el sindicato sostienen que el eje del reclamo es la seguridad ferroviaria. “Para Trenes Argentinos y SOFSA, que dicen que la medida es por paritarias, dejo carpetas denunciando el pésimo estado de los trenes y la infraestructura”, expresó Sebastián Maturano, hijo del líder gremial, en la red social X.
Además, apuntó contra Florencio Randazzo, exministro de Transporte y actual diputado, quien criticó tanto al Gobierno como al sindicato. “Vos también sos responsable de que todos los trenes comprados estén sin repuestos. Llamate a silencio”, lanzó.