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Un amigo de Néstor Kirchner también se rebela contra la Conurbanización de La Cámpora

Un debate que reinstaló la cruda derrota electoral de 2019 es el desamparo que tienen los municipios del interior de la Provincia de Buenos Aires en comparación con los de su conurbano. Un grupo de intendentes del FdT, representados legislativamente, presentaron un proyecto de ley al respecto.

El exsecretario privado de Néstor Kirchner en la Provincia de Buenos Aires, y su primer presidente de bloque kirchnerista, Walter Abarca, presentó un proyecto de Ley para conformar el Plan de Desarrollo del Interior bonaerense para la construcción de caminos, obras de saneamiento y viviendas sociales.

"La idea no es discutir con el Conurbano, pero esencialmente decimos que tenemos otra idiosincrasia, otras metodologías, y se generaría con nuevos recursos y la creación de un fondo fiduciario", le dijo a MDZ Marcelo Santillán, intendente de Gonzales Chaves, ubicado en el centro productivo bonaerense. 

Marcelo Santillán, intendente de Gonzales Chaves.

El Fondo será utilizado para la ejecución de las obras arriba mencionadas en los distritos que van desde Zárate hasta Carmen de Patagones, es decir, desde la zona nordeste hasta el extremo sur bonaerense. Si bien la mayoría de los municipios ubicados en el interior provincial, alejados del Gran Buenos Aires, están gobernados por intendentes radicales y del PRO, los dirigentes peronistas de estas localidades tomaron conciencia de que esto se da por la política implementada en los últimos quince años por el kirchnerismo, que construyó su base electoral en los municipios cercanos a la Capital Federal, en el conurbano norte, oeste y sur. 

Una parte del debate es el económico, pero detrás del mismo está la rebelión que se observa en buena parte del ahora Frente de Todos sobre la utilización de la mayor parte de las estrategias políticas para retener el poder político del Gran Buenos Aires. El ex intendente de San Antonio de Areco, el ultrakirchnerista Francisco Paco Durañona y Vedia, ya había alertado de que "con el conurbano no alcanza" y, tras la derrota de las PASO, lo describió con un , con solo algunos puntos celestes en el que se preguntaba: "¿Somos un movimiento nacional o un partido del AMBA?"... La respuesta va de suyo en la referencia geográfica del voto.

 "La idea del proyecto es determinar a través nuestro la prioridad de las obras y emprendimientos necesarios con los recursos que nuestros pueblos generan. De todos los impuestos que pagamos, un porcentaje debe ser destinado a este interior que tiene otra lógica y otro modelo de gestionar", afirmó Santillán. "El interior todo, no solo el de la Provincia de Buenos Aires, tiene que tener una determinación y poder de decisión que hoy no se ve", agregó.

Walter Abarca con los intendentes de Laprida, de Gonzales Chaves y con Teresa García.

Otro de los puntos que remarcan los dirigentes e intendentes del interior es la falta de infraestructura, no solo en cuanto a los caminos, sino también en lo referido a la conectividad comunicacional o a la ferroviaria, tan amplia en el conurbano pero tan limitada en el interior. "En mi distrito, si quiero asfaltar un camino o una calle, el material para eso tiene que venir desde Bahía Blanca, desde 240 km, o de Azul, a 150km. Entonces los costos son altísimos".

Efectivamente, desde el trabajo profesional, hasta la imposibilidad de conseguir una gran radicación de empresas, de cualquier tipo de actividad, todo se encarece en el interior. Por eso, a través el proyecto presentado por Abarca se pretende acortar estas asimetrías con la economía del Gran Buenos Aires y CABA.

Este proyecto tiene un antecedente en el PROFIDE, que "terminó siendo utilizado solo para la construcción de viviendas", comentó el diputado provincial, para quien "a la hora de tomar decisiones, el gobierno siempre define en favor del conurbano en desmedro del interior, y la Pandemia demostró que no se puede seguir viviendo con la densidad poblacional que tiene el Gran Buenos Aires y el principal problema es este crecimiento desequilibrado".

"Desde la estatización de la verificación técnica vehicular, que está funcionando con seis prórrogas consecutivas, hasta la utilización productiva de cientos de hectáreas que no están siendo utilizadas y que generan conflictos por su uso, como el aeroclub de Saladillo", explicó Arbela, cuyos cánones son ínfimos o irrisorios y quedaron absolutamente desactualizados.

La discusión sobre la conurbanización de la política es uno de los temas más debatidos en los foros donde el peronismo original se reúne. Así, desde que Néstor Kirchner trazó su relación directa con los intendentes para licuar el poder de los gobernadores, primero el de Felipe Solá y luego el de Daniel Scioli, La Cámpora siguió con un diseño político donde los candidatos y los fondos salían de esta región puntual del país, con municipios como Florencio Varela, Lomas de Zamora, La Matanza, Merlo, Avellaneda, José C. Paz  y Moreno, como principalísimos emblemas. 

Con el correr de los años, ese poder electoral se contrajo en la zona norte y centro del Gran Buenos Aires, donde perdió en 2015, 2017 y 2021, además de en 2009 y en 2013 y solo mantuvo su fortaleza en la región sur y oeste, con base en La Matanza, distrito con 2.3 millones de habitantes.