Ferrari lanza el 849 Testarossa: potencia récord y diseño inspirado en los 70
Ferrari presentó el 849 Testarossa, un superdeportivo híbrido enchufable de 1.050 CV que reemplaza al SF90 Stradale.
Ferrari lanza el 849 Testarossa: potencia récord y diseño inspirado en los 70
FerrariFerrari presentó oficialmente el nuevo 849 Testarossa, una berlinetta híbrida enchufable que llega para reemplazar al SF90 Stradale y se posiciona como el modelo más potente de la gama. Con un motor V8 biturbo ubicado en posición central trasera y tres motores eléctricos, alcanza una potencia combinada de 1.050 CV, superando en 50 CV al modelo precedente.
El 849 Testarossa busca ofrecer el máximo rendimiento sin perder confort de conducción ni refinamiento interior.
Además, recupera un nombre icónico en la historia de la marca: Ferrari Testa Rossa, denominación utilizada desde 1956 en los motores de competición y que marcó un hito con el célebre modelo de carretera lanzado en 1984.
El motor de combustión, rediseñado por completo, desarrolla 830 CV y pertenece a la reconocida familia de propulsores que ha sido premiada en múltiples ocasiones como Motor Internacional del Año.
-
Te puede interesar
Ford vuelve a mostrar la pick-up Ranger Cabina Simple
Se complementa con un sistema híbrido que incorpora un motor eléctrico trasero y dos en el eje delantero, sumando 220 CV. Gracias a la tracción integral bajo demanda y la vectorización de par, el superdeportivo ofrece un comportamiento dinámico superior en todo tipo de condiciones.
Entre las innovaciones se destacan un turbocompresor de mayores dimensiones, un sistema de frenos de última generación con ABS Evo y una suspensión revisada para maximizar la estabilidad al límite.
A pesar del aumento de potencia, la marca logró mantener el peso, consiguiendo la mejor relación peso-potencia de su historia.
El diseño exterior combina inspiración en los prototipos de los años 70 con un lenguaje geométrico y moderno, logrando una silueta atemporal. La aerodinámica también marca un avance: genera 415 kg de carga a 250 km/h, un 25 kg más que el SF90, mejorando además la refrigeración del motor y los frenos en un 15 %.
En el interior, el nuevo Ferrari Testarossa apuesta por la ergonomía y la tecnología. El nuevo volante incluye mandos físicos y el botón de arranque característico, mientras que la palanca de cambios inspirada en el F80 optimiza la disposición de los controles. El sistema HMI fue simplificado para mejorar la interacción entre conductor y vehículo.
Por el momento, se desconoce el precio y los mercados en los que se ofrecerá.