Los nuevos Peugeot 3008 y 5008 combinan potencia y bajo consumo
Como ya te contamos en otra ocasión, Peugeot está muy enfocado en acelerar su estrategia que implicará la llegada de la electrificación a todos sus modelos. Junto a los futuros lanzamientos cien por ciento eléctricos que están previstos para el futuro, la casa francesa también ampliará la gama actual de sus modelos más exitosos.
Recientemente se anunció una nueva configuración mecánica para los Peugeot 3008 y 5008. Es un nuevo motor naftero 1.2 turbo que incorpora un sistema “mild-hybrid” con el apoyo de un pequeño impulsor de 48 volts, que hace su debut por primera vez bajo el capot de los crossovers medianos con capacidad para cinco y siete pasajeros.
De esta forma, con esta configuración queda discontinuado el motor 1.2 turbo tradicional a combustión, mientras que con la nueva alternativa se logra un incremento de potencia y también un ahorro del 15% en el consumo de combustible.
Debido al funcionamiento del sistema de hibridación ligera, entre otros elementos, el Peugeot 3008 puede funcionar en modo cien por ciento eléctrico durante más de la mitad del tiempo como en el arranque, a la hora de estacionar y cuando se conduce a baja velocidad en un ámbito urbano. De esta forma, se garantiza un bajo nivel de emisiones contaminantes.
El motor 1.2 de tres cilindros está acoplado a una nueva caja de seis velocidades que está integrada dentro del impulsor eléctrico de 28 HP y se encarga de enviar la potencia hacia el eje delantero. En total, entre ambos motores desarrollan 134 HP y 230 Nm de torque, lo que significa un incremento de 6 HP frente a la mecánica totalmente naftera.
Las nuevas variantes mild hybrid de los Peugeot 3008 y 5008 no tienen ningún tipo de cambio visual frente al resto de la gama, y de esa forma la única manera de distinguirlos en la calle es por el sonido que emite un sistema especialmente diseñado para los momentos donde el motor térmico se apaga.
Dentro del habitáculo, estas nuevas versiones incorporan gráficos específicos para el tablero digital, con indicaciones del flujo de energía y un medidor de potencia, sumado al nivel de carga de la batería y el porcentaje que manejamos en modo “cero emisiones”. Además, cuando se apaga el motor término el velocímetro se torna azul.
Los nuevos Peugeot 3008 y 5008 híbridos se producen en la planta de Sochaux, en Francia, y sus ventas comenzarán en Europa durante el segundo semestre. Esta será quizás la última novedad de la línea 3008/5008, al menos hasta la llegada de la nueva generación, para la cual Peugeot ya está trabajando.