Ivana Dip: “Bajamos los precios en un 15% promedio, gracias a las medidas del Gobierno”
La subsidiaria BMW Group Argentina celebra este año su vigésimo quinto aniversario como operadora dentro del país. En ese contexto, empezó el 2025 con la presentación de dos nuevos modelos que ingresaron al mercado automotor argentino. Un dato no menor es que, en esta oportunidad, podrá ofrecerlos con precios actualizados, es decir, con menos impuestos, gracias a las reformas del gobierno de Javier Milei.
Para la celebración del evento, el pasado 6 de febrero la marca alemana eligió el Golf Club de Pilar, un espacio ideal para exponer los vehículos Serie 1 y X3, estrellas del lanzamiento. También se podía tener acceso a todas las versiones anteriores que también formaban parte del paisaje motorizado que organizó la compañía.
En medio de este escenario de festejos, Ivana Dip, CEO de BMW Group Argentina, habló con MDZ y analizó las condiciones del mercado que tiene que afrontar este año. La ejecutiva mostró entusiasmo, principalmente resaltó el dato positivo que significa la eliminación de los impuestos internos a los autos de gamas media y alta.
- El Gobierno dejó sin efecto hace unos días el tributo conocido como a los autos de lujo. ¿De qué manera impactó sta decisión en el negocio de BMW?
- Estamos en el lanzamiento de dos nuevos modelos. Y en parte, esto que mencionas respecto de las reducciones de impuestos tuvo un impacto positivo en el mercado. Una gran novedad es tener un modelo Serie 1 por debajo de los US$50.000. Es decir, que tenemos un auto absolutamente nuevo, con todo el diseño, con toda la tecnología, con la pantalla amplia y táctil y con precios sumamente competitivos y atractivos.
- Mencionó que la subsidiaria nacional fue la que más creció en Latinoamérica en 2024. ¿Las medidas oficiales pueden ayudar a que este año sea aún mejor?
- Sí, así es. Tenemos subsidiarias en México, Brasil y Argentina. A las otras subsidiarias les ha ido muy bien, pero tienen a lo mejor un grado de madurez superior. Acá estamos en un camino de crecimiento y de recuperación en términos absolutos. Todavía estamos lejos, pero tenemos un mayor potencial del que tuvimos en el pasado. Durante 2024, crecimos por arriba del 20%.
- ¿Qué otra diferencia puede haber en 2025 que les permita pensar en un nivel superior de posicionamiento?
- Tenemos aquí expuestos todos los modelos X, desde el 1 al 7 en distintos tipos de movilidad: a combustión, hibrido, híbrido enchufable y totalmente eléctrico. Creemos que toda esta magnífica gama de productos más la baja de los impuestos, van a hacer que tengamos un crecimiento muy bueno en este año. Bajamos los precios en alrededor del 15% en promedio. También tenemos una red de concesionarios muy comprometida y clientes muy fieles. Estamos muy confiados.
- El Gobierno nacional también dio señales en favor de la importación de autos eléctricos, aunque por ahora las medidas no alcanzan a la gama de BMW, ¿Cómo recibieron estas novedades?
- Nos parece que es el camino correcto. La electromovilidad se ha desarrollado en el resto del mundo y ha sido en función de tres pilares: las automotrices, la infraestructura y el apoyo gubernamental. En la forma en la cual se ha implementado en esta primera instancia, con un valor FOB que es relativamente bajo de US$16.000, el beneficio no alcanza. Entonces celebramos la medida, por un lado, pero por el otro creemos que sería bueno hablar de valores que involucren a toda la industria.
- Son muchas las marcas que quedan fuera de los beneficios de esta decisión.
- Es un valor realmente bastante bajo, la mayoría de las automotrices no tienen modelos para ofrecer dentro de esa franja. Es un primer paso sumamente positivo y esperamos que esto se extienda un poco más, de manera que podamos tener nosotros también modelos incluidos. Es muy importante la presencia del segmento premium, ya que marca un estándar en tecnología, en diseño, en seguridad. Siempre es bueno tener incluidos modelos de todas las marcas en aquellas promociones que los gobiernos quieran dar.
- Más allá del precio FOB que limita a las marcas de alta gama dentro del mercado de autos eléctricos, ¿qué otros obstáculos tiene BMW Group Argentina?
- Argentina es un mercado un poco volátil, siempre tiene desafíos. Tenemos épocas de crecimiento muy acelerado y otras épocas de contracción. Hay que saber sobrellevar todos esos vaivenes. Nosotros como subsidiaria tenemos un equipo muy fuerte y muy profesional. Hemos contado siempre con todo el apoyo regional y con todo el apoyo de casa matriz. Una gran tranquilidad es tener una red de concesionarios muy conocedora de su negocio que ha sabido adaptarse. Ahora estamos seguros de que vamos a saber aprovechar este excelente momento entre todos con un gran crecimiento.