Por el corte del Paso a Chile se pierden más de 30 millones de dólares por día
Como una historia más que repetida y sin soluciones a la vista, el Paso a Chile podría cumplir 20 días de cierre si el fin de semana las condiciones no mejoran y se despejan las rutas. Concretamente, la imposibilidad de transitar llevaba 17 días hasta el jueves 27 mientras que debido a las condiciones meteorológicas del viernes, es probable que se cuente un día más. Es decir, 18 frente a la incertidumbre de lo que puede pasar durante el sábado y el domingo. Hasta el momento, el aviso ha sido que la ruta seguirá cortada hasta el domingo o lunes, pero habrá que ver si la situación se modifica en el transcurso del fin de semana.
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El escenario es complejo porque más allá de la implementación de nuevos protocolos con relación a la ruta 7, en la actualidad hay cerca de 4.000 camiones varados a la espera de la apertura del cruce. Así, pese a que se trata de un problema habitual durante el invierno, desde la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam) denunciaron deficiencias en la limpieza de la ruta del lado argentino. “Tras 17 días de corte del Paso Internacional Cristo Redentor, hoy se conoció que hace más de 48 horas que Chile tiene la ruta despejada hasta los Caracoles”, destacaron desde la Asociación. Agregaron desconocer el motivo por el que del lado local el ritmo para abrir la ruta es lento y con pocas máquinas.
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Esta situación afecta no sólo a los camioneros que esperan para cruzar en medio de las dificultades que ello implica sino que tiene un costo económico alto. En función de las cifras brindadas por la Asociación, solo en lo que transporte respecta se pierden unos 30 millones de dólares por día. En esto se cuentan los camiones que están varados para pasar sin sumar las pérdidas de las respectivas empresas con relación a las mercaderías que no pueden despacharse hacia sus dos lugares de destino. Si solo esos 30 millones se multiplican por los 17 días hay que pensara que las pérdidas alcanzan ya a 510 millones de dólares en total y contando.
Sin soluciones a la vista
De este modo, aunque el corte por la nieve suele repetirse todos los años, desde el sector transportista aseguraron que no se justifican los más de 17 días con el Paso cerrado. De hecho, desde Aprocam subieron hasta Las Cuevas el jueves en donde comprobaron la ineficiencia argentina para permitir el paso de los vehículos. “El despeje del camino se hace a un ritmo insolito”, expresó la Asociación a través de un comunicado. También dijeron que solo había tres palas para despejar la nieve, además de una rolba (una especie de tractor específico para limpiar la nieve de los caminos), en la zona de la Curva de la Soberanía y Horcones.
Ricardo Squartini, presidente de Aprocam, aseguró que el malestar entre los transportistas es muy grande debido a que las condiciones para pasar están dadas sin acción por parte de Vialidad Nacional, la encargada de despejar la ruta. “Argentina debe ser el único país al que no importan las exportaciones, cuando son la única fuente de ingreso de divisas se da el lujo de que las mercaderías no lleguen a destino”, agregó Carlos Messina, tesorero del organismo.
Sin perder de vista de que un camionero chileno perdió la vida mientras esperaba la reapertura en Uspallata debido al frío inhumano y a pobre infraestructura, la motivación económica se suma a la humana. Al parecer Chile tuvo razones de dinero para abrir la ruta debido a la apertura de la temporada de esquí en Portillo, algo que por el momento y según Aprocam no parece pesar para las autoridades argentinas.
“A la tragedia vivida por el camionero chileno, hay que sumar las pérdidas millonarias provocadas por este largo cierre del Paso, que concentra el 70% del tráfico internacional de cargas entre Argentina y Chile”, se lamentaron desde Aprocam.