Argentina está a un paso de subirse al podio mundial en pickups
En 2022, Argentina se transformó en el cuarto productor mundial de pick-ups. Quedó por detrás solamente de Tailandia, Estados Unidos y China y superó a Sudáfrica y México, según indicó Adefa en base a datos de la consultora Abeceb.
Así, se convirtió en el principal proveedor de América latina, abasteciendo el 50% del mercado, incluido México, país que se especializa en la producción de pickups de mayores dimensiones.
En 2022 se produjeron 252.482 pickups medianas, lo que implicó un crecimiento de 10,2% respecto a los 229.177 de 2021. Un 69,23% de esa cifra fue destinada a la exportación, lo que significó un aumento de 7,3% respecto de 2021.
Ford Ranger
Según Télam, esta semana, la automotriz Ford anunció una inversión de US$ 80 millones en la planta de la localidad de Pacheco para desarrollar una nueva generación de motores de última tecnología para la pickup Ranger que se comenzarán a producir el año próximo. De esta forma, la empresa desembolsará en total US$ 660 millones para el desarrollo y producción del vehículo. Hoy, un 70% de la producción de ese modelo se exporta hacia otros mercados de América Latina.
El presidente de Ford Argentina y titular de Adefa, Martín Galdeano, expresó que "el 30% de la inversión" que la compañía realizará será destinado a "un plan muy ambicioso de localización nacional de autopartes".
En ese sentido el proyecto contempla una producción de origen argentino del 41% para la fabricación del modelo, por encima del 25% de integración que promediaban los vehículos nacionales cuatro años atrás.
Otras marcas
Otras empresas trabajan en el mismo sendero. El mes pasado, la alianza conformada por Renault, Nissan y Mitsubishi anunció la fabricación de una nueva pickup compacta de media tonelada en la planta Santa Isabel ubicada en la ciudad de Córdoba
El futuro modelo se suma a la producción en Santa Isabel de las pickups Renault Alaskan y Nissan Frontier, y su anuncio forma parte del nuevo acuerdo marco de colaboración que firmó la automotriz francesa con la japonesa, asociadas hace 24 años.
El plan estratégico también busca aumentar el nivel de integración nacional hasta el 35% de sus componentes.
Por otra parte, Nissan anunció que el modelo Frontier se exportará a Chile, además de Colombia y Brasil. Para hacer frente a la demanda, tanto Renault como Nissan decidieron el año pasado incorporar un seguido turno de operaciones en la planta cordobesa, lo que implicó la incorporación de 550 nuevos puestos de trabajo.
Toyota, por su parte, incorporó recientemente un tercer turno de producción en Zárate con una inversión de US$ 60 millones y sumando 2.000 nuevos empleos para la producción de la Hilux.
La empresa busca llevar sus exportaciones anuales a US$ 4.000 millones y su producción a 182.000 unidades. En 2022, el 83% de su producción se exportó con un porcentaje de integración local de más del 40%.
Volkswagen exporta su pickup Amarok a 30 mercados, incluyendo destinos por fuera de América Latina como Sudáfrica, Australia y Nueva Zelanda. La empresa anunció en mayo pasado una inversión de US$ 250 millones y la incorporación de 400 nuevos puestos de trabajo