Las medidas que podrían ser una solución para el Paso a Chile durante el invierno
El conflicto en torno al Paso Internacional Cristo Redentor tiene diversas aristas que toman mayor relevancia durante los meses de invierno cuando se produce el cierre del corredor bioceánico debido a las condiciones meteorológicas. Año tras año, miles de transportistas, colectivos de pasajeros y vehículos particulares se ven imposibilitados para cruzar la cordillera de los Andes cuando se producen nevadas intensas y fuertes vientos.
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Con el fin de abordar la problemática de los transportistas que se ven obligados a esperar durante días la apertura del Paso Internacional ante un fenómeno meteorológico de intensidad, desde el Gobierno de Mendoza en colaboración con la Coordinación General y Administración de los Centros de Fronteras del Sistema Paso Internacional Cristo Redentor, presentarán el Protocolo de Actuación para Situaciones de Cierre Prolongado del Paso Internacional Cristo Redentor.
La medida busca ordenar la circulación y garantizar el orden de tránsito en las rutas nacionales cuando el cierre del tránsito se extienda por más de 72 horas. Para ello, se establecerán 10 puntos de contención que albergarán hasta 2.240 camiones, con el fin de prevenir congestionamientos.
El objetivo del procedimiento será mejorar la organización, brindar apoyo y contención a los transportistas internacionales de cargas y pasajeros que transitan en las rutas argentinas, para garantizar una circulación fluida y segura en el paso fronterizo.
Los detalles del Protocolo de Actuación
El protocolo de actuación cuando el cierre del tránsito se extienda por más de 72 horas consta de tres fases:
1. Inicio del Protocolo y Despliegue de Efectivos y Medios
Una vez que se confirme la interrupción del tránsito en el Paso Internacional Cristo Redentor, la Coordinación General y Administración de los Centros de Fronteras emitirá un comunicado oficial que notificará a las partes involucradas sobre la suspensión del tránsito internacional y la activación de este protocolo. Este paso marca el inicio del despliegue y la implementación de medidas de control.
2. Concentración
Se llevará a cabo la activación gradual de los diferentes puntos de contención establecidos, comenzando desde Uspallata y avanzando a lo largo de la ruta nacional 7 hasta llegar al último punto de contención ubicado en el departamento de La Paz.
Cada punto de contención contará con un cupo predeterminado que se bloqueará una vez que se complete, con un total de 2.240 camiones en todo el territorio provincial.
- Ante la interrupción del tránsito internacional, el Complejo Fronterizo Área de Control Integrado Uspallata se erige como el primer punto de contención. Este complejo recibirá camiones hasta alcanzar su capacidad máxima de estacionamiento (600), documentándolos para su posterior traslado una vez que se normalice la situación.
- Siguiendo el protocolo establecido, el segundo escalón de contención será la Playa YPF – UP, con capacidad para 200 camiones. Continuando en este esquema, el Parador La Carmen será el tercer punto de contención, con espacio para 180 camiones.
- En la zona Este y Gran Mendoza, se desplegarán seis escalones de contención adicionales, garantizando así una adecuada organización del tráfico en la región.
- Estación de Servicios Eloy Guerrero: Capacidad: 200 camiones
- Estación de Servicios Cáceres: Capacidad: 110 camiones
- Laterales RN 7 Km 984 y 986: Capacidad: 210 camiones
- Estación de Servicios Axión: Capacidad: 450 camiones
- RN 7 Km 952 Las Catitas: Capacidad: 100 camiones
- Peaje La Paz: Capacidad: 120 camiones
- Cerrando el despliegue, la Estación de Servicios Allub servirá como décimo y último escalón de contención, con espacio para 70 camiones.
Este sistema de contención escalonado asegura la fluidez del tráfico y la seguridad en la ruta.
3. Desconcentración y reapertura del PISCR
La Coordinación General del Paso Internacional, junto con la contraparte chilena, comunica la habilitación del tránsito y establece los horarios de circulación, coordinando con Gendarmería Nacional y la Policía de Mendoza para la liberación ordenada de los distintos puntos de contención. La reapertura contempla la posibilidad de establecer horarios y circulación exclusiva para camiones, dependiendo del flujo vehicular y las condiciones existentes en la ruta.
Una vez obtenida la autorización, Gendarmería Nacional liderará la liberación progresiva de los vehículos documentados en el Complejo Fronterizo Área de Control Integrado Uspallata, marcando así el inicio de la descongestión en la zona de Alta Montaña. Esta tarea se llevará a cabo de manera ordenada y sucesiva, garantizando una transición fluida. Simultáneamente, se coordinará con la Policía de Mendoza la liberación de los distintos puntos de contención en la Zona Este, manteniendo el orden establecido y minimizando los tiempos de espera en los traslados hacia Uspallata.
A medida que avance este tercer momento, se evaluarán las condiciones para levantar las restricciones interprovinciales y aduaneras, marcando así el regreso a la normalidad en el Paso Internacional Cristo Redentor.
Organismos e instituciones participantes
Por primera vez la provincia logró generar una articulación con todos los organismos tanto públicos como privados para ejecutar este protocolo. Entre los participantes se encuentran Coordinación General y Administración de los Centros de Fronteras del Sistema Paso Internacional Cristo Redentor; Gendarmería Nacional Argentina; Vialidad Nacional; AFIP Dirección General de Aduanas; Agencia Nacional de Seguridad Vial; Protección Civil de la Nación; Policía Vial de la Provincia de Mendoza; Bomberos de la Policía de Mendoza; Servicio de Emergencias Coordinado del Ministerio de Salud y Deportes; Dirección de Defensa Civil; Estación Terminal Mendoza S.A y Ente Mendoza Turismo.