Ruta 7: balance de un año trágico en el camino a Chile
La Ruta 7, que conecta Mendoza con Chile, atraviesa una crisis que pone en jaque la seguridad de miles de conductores. Camiones, colectivos y autos transitan diariamente por este camino que se encuentra en condiciones críticas: no tiene banquinas, sufre congestiones constantes, y es escenario de numerosos accidentes, muchos fatales, que podrían evitarse.
El saldo de este diciembre negro ya suma cuatro muertos, todas víctimas de siniestros relacionados con el vuelco de camiones. El episodio más trágico ocurrió el 3 de diciembre en Los Libertadores, del lado chileno, cuando un camión volcó causando el desbarranco de un auto en el que viajaban una madre y su hija, quienes fallecieron en el acto. A pesar de la gravedad de la situación, las autoridades nacionales y provinciales no logran coordinar un plan de acción inmediato para revertir el panorama de la Ruta 7.
El ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial de Mendoza, Natalio Mema, reconoció en MDZ Radio 105.5 que “no tenemos en el corto plazo una solución”. Según explicó, la Nación priorizó la concesión del corredor internacional desde Palmira hasta el límite con Chile, pero el financiamiento y las obras necesarias están lejos de concretarse. "Hace cinco o seis años que no se invierte un peso en esa ruta, y el estado se ha agravado", señaló Mema.
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Los datos del Ministerio de Seguridad provincial confirman la peligrosidad de la Ruta 7. En lo que va transcurrido el 2024, se registraron 46 accidentes con lesiones y siete fallecidos, una cifra idéntica a la de 2023, aunque con 10 días por delante para cerrar el año. Estas muertes representan una proporción significativa del total de víctimas fatales por accidentes viales en Mendoza, que ascienden a más de 118 según datos del propio Ministerio.
El problema de la falta de infraestructura agrava la situación en alta montaña, especialmente en el Paso Internacional Cristo Redentor. Las largas filas y las demoras para cruzar a Chile generan tensión entre los conductores quienes realizan maniobras peligrosas como adelantamientos en doble línea amarilla. La cantidad de camiones que circulan por la ruta, unos 1400 por día, sumado al mal estado del camino, hace que cualquier imprudencia sea una potencial tragedia.
"Los accidentes de las últimas semanas tuvieron que ver con malas maniobras por parte de los conductores. El estado de la ruta es un desastre, sí, pero la conducta del tránsito también es un peligro en si mismo", señaló el ministro de Producción Vargas Arizu tras confirmar que la ruta seguirá así.
Algunos países tienen restricciones de circulación para camiones en ciertos días y horarios, como en fines de semana y días festivos. Lejos de copiar algunas de estas políticas para proporcionar mayor seguridad vial las autoridades analizan medidas para el año que viene como la instalación de un centro de monitoreo satelital, cámaras y drones para detectar las infracciones y el aumento de las multas como una solución parcial.
Las mejoras estructurales parecen estar aún fuera de alcance. En el corredor más transitado entre Argentina y Chile, la Ruta 7 se ha transformado en un camino de alto riesgo que no solo dificulta la conexión comercial entre ambos países, sino que también expone la falta de planificación para garantizar la seguridad de sus usuarios.