Ruta 7: diputados mendocinos le exigen a Nación que declare estado de emergencia de la infraestructura vial

Este miércoles, el diputado nacional Julio Cobos presentó un proyecto solicitando que se declare el estado de emergencia de la infraestructura vial en la Ruta Nacional N°7 Libertador General San Martín, por el plazo de un año, con el fin de atender en forma inmediata los graves problemas provocados por el mal estado de la misma. La iniciativa fue acompañada por otros legisladores mendocinos y se da en el marco del revuelo ocasionado en el último tiempo debido al incremento de accidentes viales en Alta Montaña.

Cobos, quien esta semana criticó en duros términos tanto al Gobierno nacional como provincial,  explicó que “decidimos solicitar en forma urgente al Nación la declaración de la emergencia de la infraestructura vial, concretamente en el tramo de Alta Montaña, desde Potrerillos hasta el límite con la República de Chile. En diferentes sectores de este tramo se presentan graves problemas de infraestructura debido fundamentalmente a la falta de mantenimiento y a la gran densidad de tránsito en ambas direcciones. La decisión del Gobierno nacional de no realizar obra pública y retener fondos ha impactado negativamente en las rutas nacionales de todo el país y especialmente en las de Alta Montaña, que requieren un mantenimiento e intervención casi permanente”.

“Con la declaración de emergencia facultamos al Ejecutivo a través de Vialidad Nacional a realizar procesos abreviados, tales como licitaciones privadas, concursos de precios y contrataciones directas, sean con pagos directos del Estado nacional o con pago diferido a partir del sistema de peaje o en una combinación de ambos sistemas, para poner la ruta en condiciones óptimas. Incluso, incluimos la facultad de convenir acuerdos con la provincia de Mendoza, si así fuera necesario, para que la misma de haga cargo del proceso de licitación y ejecución de obras”.

“Estamos muy preocupados por el alto costo social del abandono de la obra pública, máxime en una ruta de alta complejidad y altísimo afluente de tránsito, tanto de carga pesada como de transporte de pasajeros. Sólo en estos dos últimos años pasamos de una gran afluencia de turistas chilenos hacia Mendoza y otras provincias; y ahora tenemos un importante tránsito de turistas argentinos hacia Chile”.

“La combinación del muy mal estado de la ruta con mucho movimiento de camiones y autos ha llevado a graves accidentes que ocurren con mayor frecuencia, y en general terminan con víctimas mortales teniendo en cuenta la mayor peligrosidad de un camino de montaña, en los cuales muchas veces la sola pérdida del dominio de un vehículo lleva a la muerte. Nadie quita la responsabilidad en los accidentes a los imprudentes al volante, pero el costo de las vidas que se pueden perder por accidentes relacionados con la ruta en mal estado es simplemente incalculable, más aún, es inadmisible”, señaló Julio Cobos.

El legislador mendocino explicó que “La Ruta Nacional N°7 Libertador General San Martín es una de las rutas más importantes del país por su densidad de tránsito atravesando las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis y Mendoza; y además es el acceso al Paso Internacional más importante con la República de Chile. Esto última hace que gran parte del tráfico de cargas de exportación e importación pase por dicha ruta, especialmente en el tramo más cercano a la frontera”.

“El Gobierno nacional hace un gran esfuerzo en función de aumentar la seguridad de los ciudadanos, por ejemplo, con el trabajo conjunto que realiza junto con la provincia de Santa Fe, en Rosario, que en poco tiempo ha reducido la muerte por homicidios en dicha ciudad. De igual manera, debemos trabajar para disminuir la cantidad de muertes en accidentes viales que es la mayor causa de muerte en las personas jóvenes”, dijo Cobos.

“Además de afectar seriamente la seguridad vial, la desinversión en mantenimiento de las rutas nacionales impacta directamente en el aumento de los costos logísticos de las mercaderías que se transportan: aumento en las primas de seguros, demoras por diferentes causas, rotura de vehículos, entre otros. Es decir que tanto desde el punto de vista de la seguridad vial como el de la economía, la falta de infraestructura adecuada es claramente negativo”, sumó.

“Un proceso de licitación que abra a la participación de capitales privados y que contemple mecanismos de peaje puede ser un medio para encarar las obras a mediano y largo plazo, pero se necesitan acciones urgentes e inmediatas de emergencia para reducir el riesgo de muerte, tanto del tipo estructurales como no estructurales; por eso solicitamos esta declaración de emergencia y pedimos al Ejecutivo que realice en forma perentoria obras en ese tramo de corta longitud, pero de gran riesgo”, finalizó Cobos.

El proyecto lleva la firma de los mendocinos Martín Aveiro (UxP), Adolfo Bermejo (UxP), Liliana Paponet (UxP), Pamela Verasay (UCR), Lisandro Nieri (UCR) y Lourdes Arrieta (Fuerzas del Cielo-Espacio Liberal). No acompañaron los libertarios Facundo Correa Llano, Mercedes Llano y Álvaro Martínez.

También aparecen otros legisladores de diferentes provincias como Marcela Antona, Mario Barletta, Gerardo Cipolini, Gabriela Brouwer de Koning, Melina Giorgi y Martín Tetaz.

Un dato a tener en cuenta es que el Congreso anunció el fin de las sesiones ordinarias, por lo que solamente se pueden tratar proyectos del Poder Ejecutivo y éste no es uno. El presidente Javier Milei tiene dos opciones: sacarlo vía Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) o bien introducirlo en el temario de sesiones extraordinarias, una vez que las mismas sean oficializadas.