Con cambios, retoman los trabajos en la ciclovía de Martínez de Rozas
Luego de los reclamos de vecinos y comerciantes de la zona, el intendente de la ciudad de Mendoza, Ulpiano Suarez, pidió la suspensión al Unicipio (que conforman los 7 municipios del área metropolitana) de la ciclovía de Martínez de Rozas. En los próximos días, de acuerdo a lo que confirmó el jefe comunal a MDZ, se retomarán los trabajos con los cambios que él pidió, que contemplan una reducción del ancho y del cordón de la obra que eran los principales cuestionamientos. Igualmente, la queja de los vecinos por la creación de esta ciclovía continúan.
Las comunas que integran el Unicipio (Ciudad, Maipú, Las Heras, Godoy Cruz, Guaymallén, Lavalle, Luján de Cuyo) llevan adelante un proyecto que se llama “Ampliación de la Red de Ciclovías para el Área Metropolitana de Mendoza”. En esa iniciativa figura la ciclovía de la calle Martínez de Rozas que generó quejas en la zona porque generaba caos vehicular y por eso el intendente capitalino pidió la suspensión a mediados de agosto.
Ahora, el Unicipio aprobó el pedido de cambios de Suarez y la obra continuará en los próximos días con la modificación del ancho de la ciclovía: de 2 metros a 1,80 m. Además, con la reducción del cordón delimitador, el cual posee un ancho de 35 centímetros y de 15 de alto y con la modificación será de 25 cm de ancho y de 9 cm de alto.
La ciclovía de Martínez de Rozas tendrá una extensión de 4400 metros lineales y cruzará de norte a sur toda la extensión de la Ciudad, (desde Mosconi a Mariano Moreno). Tiene la particularidad de vincular Las Heras y Godoy Cruz.
La red de ciclovías está financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y es quien debe avalar los cambios que se piden junto con el Unicipio. Con ese respaldo, esta semana se retomará la ciclovía.
Además de las críticas de los vecinos, el concejal por el Partido Verde Ricardo García presentó un pedido de informe en el que asegura que :“No se realizó el impacto urbano antes de aprobar la ciclovía de Martínez de Rozas”, de acuerdo a lo que expresó a MDZ. “Ya tenemos el antecedente de la ciclovía de calle Juan B Justo que terminó siendo destruida", sumó.
En el informe presentado el concejal consultó acerca de los materiales y dimensiones que se establecen en el pliego y si se usan materiales re utilizables. Además, preguntó cuáles fueron los fundamentos para construir una ciclovía en Martínez de Rozas, habiendo otras similares a pocas cuadras en calle Belgrano.