Diseño llamativo y mayor versatilidad: así es el nuevo SUV de Toyota
Toyota presenta el C-HR+, un nuevo modelo eléctrico para competir en el mercado de SUVs medianos, que está en auge en Europa.
Con unas destacadas líneas de coupé, este ofrecerá toda la amplitud, la funcionalidad y la comodidad que cabe esperar de un vehículo de su categoría. Ha sido desarrollado a partir del prototipo de todocamino compacto presentado por Toyota en 2022, incorporando también cualidades esenciales del éxito revolucionario del , con más de un millón de ventas de sus dos generaciones en Europa.
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A pesar de inspirarse en el C-HR, este nuevo SUV es claramente un modelo independiente por derecho propio. Se ha fabricado en la plataforma específica para vehículos eléctricos con batería e-TNGA de Toyota, y tiene una carrocería y un interior únicos.
En la vista frontal, un estilo moderno lo identifica claramente como un eléctrico de Toyota contemporáneo, mientras que su amplia presencia transmite el dinamismo asociado al C-HR. El diseño del paragolpes, la parrilla y los faros frontales son exclusivos del modelo, mientras que su elegante silueta de crossover coupé es inconfundible y aerodinámica.
La imagen posterior del SUV también llama la atención por su amplia presencia y por los faros 100 % LED. El pronunciado ángulo de la luna trasera y la integración del alerón subrayan aún más la deportividad que busca este modelo.
El interior es moderno y crea una sensación de amplitud con una iluminación ambiental que suma un toque de sofisticación. De sus 4,52 metros de longitud total, 2,75 metros corresponden a la distancia entre ejes, lo que ayuda a disponer de un gran espacio para los pasajeros, con un generoso espacio superior y una distancia de 900 mm entre los de delante y los de detrás.
Toyota ofrecerá dos opciones diferentes de batería en este nuevo SUV. Habrá una unidad de 57,7 kWh (capacidad bruta) exclusiva para el modelo de tracción delantera, y también una batería con mayor capacidad, de 77 kWh, tanto para la versión con tracción delantera como para la de tracción total. Esta gran variedad ayudará a Toyota a llegar a más clientes en el mercado C-SUV.
La autonomía máxima según el ciclo de conducción WLTP es de hasta 600 km (valor provisional pendiente de homologación), dependiendo de la versión y motorización.
Se espera que la versión 4x4 desarrolle nada menos que 343 HP, lo que le permitirá acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,2 segundos. El modelo con tracción a las ruedas delanteras con una batería de 57,7 kWh generará 167 HP, mientras que la potencia de la opción de batería de 77 kWh aumenta a 224 HP.
En cuanto a la seguridad, Toyota ofrecerá en todas las versiones las funciones de los sistemas de asistencia a la conducción Safety Sense, que trae de serie varias funciones avanzadas, como un Detector de Ángulo Muerto, Sistema de Luces de Carretera Adaptable y Freno de Asistencia en Aparcamientos.
El lanzamiento del nuevo Toyota C-HR+ está previsto en varios mercados europeos para finales de 2025, y el despliegue se completará en todos los mercados europeos a partir de 2026. Así, se sumará al nuevo Urban Cruiser y al nuevo bZ4X para dotar a la firma japonesa de una cautivadora cartera de productos en los segmentos de vehículos eléctricos B-SUV, C-SUV y D-SUV.