La mejor Land Rover Defender modificada: mirá por qué
El conocido piloto de Fórmula 1 Lando Norris no solo se destaca en las pistas, sino que también ha llamado la atención con su vehículo personalizado fuera de ellas. Norris encargó a la empresa británica Retro Automotive la creación de un Land Rover Defender 90 único y sin techo, equipado con características increíbles.
El proyecto comenzó con una restauración exhaustiva del Land Rover Defender 90, que tomó alrededor de 1.000 horas para completarse. Una de las especificaciones más notables solicitadas por Norris fue la eliminación total del techo, ofreciendo una experiencia de conducción al aire libre. El vehículo también presenta guardabarros más anchos y unidades de iluminación LED que le dan un toque de modernidad a un SUV clásico.
La carrocería del Defender está pintada en una mezcla perlada de gris Nardo, con acentos en negro y llantas de aleación de 18 pulgadas equipadas con neumáticos BF Goodrich. Esta combinación de colores se inspiró en los superdeportivos de McLaren, equipo con la que Norris compite en Fórmula 1.
En el interior, el Defender cuenta con tapizados de cuero azul, con un patrón acolchado en los asientos y bancos traseros, los cuales han sido extendidos para acomodar a más pasajeros. Aunque el Defender mantiene un interior espartano en cuanto a tecnología, se ha añadido un equipo Pioneer con Apple CarPlay y un altavoz Marshall Kilburn II extraíble, pensado para llevar música a la playa.
Pero sin dudas una de las características más destacadas del Defender de Norris se encuentra un horno de pizza portátil marca Ooni, situado entre los asientos traseros. Esta incorporación no solo resalta el carácter único del vehículo, sino que también permite disfrutar de pizzas recién hechas en cualquier entorno al aire libre.
Además de estas modificaciones estéticas y de comodidad, el Defender también recibió mejoras en su rendimiento. Se instaló una suspensión de aire ajustable y frenos más grandes, mientras que debajo del capó, se encuentra un motor V8 de 3.9 litros, emparejado con una transmisión manual y una caja de transferencia reconstruida por Hobsons Industries.