Así se fabrica el nuevo Renault 5
Creado hace 25 años, el Centro de Ingeniería de Producción Global ubicado cerca de París es un recurso único para Renault. La marca del rombo es uno de los pocos fabricantes de automóviles que opera una instalación de prototipos específica donde los métodos y procesos de ensamblaje son representativos de las líneas de producción de automóviles.
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Al imitar el proceso de fabricación, el centro tiene como objetivo producir prototipos que representen con precisión los futuros modelos de producción para validar el proceso de ensamblaje industrial, siguiendo naturalmente el ritmo de las fases de desarrollo.
Antes de que la producción a gran escala del Renault 5 eléctrico pueda comenzar en la planta de Douai (Francia), es necesario producir prototipos en el Prototype Build Centre. Aquí es donde se desarrollan todos los prototipos de los futuros modelos de producción de Renault. Primero vienen las "mulas", que son técnicamente representativas de la futura versión de producción. Fabricadas a partir de octubre de 2021, las mulas del futuro eléctrico se probaron en Laponia como parte del proceso de desarrollo y prueba de la nueva plataforma CMF-B EV.
La fase de creación de prototipos actúa como un puente entre el diseño del producto y la producción a gran escala, brindando la oportunidad de convertir las hipótesis preliminares y los datos numéricos en soluciones tangibles que se pueden probar y validar. También se prueba todo el software, los conectores y la electrónica.
El Centro de Ingeniería de Producción Global se basa en la experiencia de los profesionales de Technocentre para producir más de 60 vehículos que son representativos del futuro Renault 5. Estos vehículos a veces se prueban en condiciones extremas (en frío y calor intensos, en terreno montañoso, etc.) a largas distancias, lo que proporciona información valiosa que se utilizará para refinar el modelo y garantizar que esté listo para futuros clientes.
Se estima que el nuevo Renault 5 se lanzará primero en Francia y Alemania en 2024 y luego en otros mercados europeos recién en 2025.