Conocé este Volkswagen Golf R tuneado con 520 CV
El Volkswagen Golf R es la versión más picante del exitoso mediano de la marca alemana. Se trata de una variante muy valorada por los fanáticos del modelo (aunque no tanto como el GTI) y por eso suelen aparecer algunos ejemplares modificados con diferentes mejoras como el de esta nota.
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La gente de Volkswagen Group Retail Germany (la división que nuclea a diferentes concecionarios de la marca en Alemania) fue la responsable de un proyecto denominado “Hurricane”. El proceso consistió en desarrollar el Golf R más llamativo y extremo de todos, con detalles como un color específico para la carrocería, diferentes accesorios para el interior y un motor con mayor potencia.
Lógicamente, el nombre se remite al conocido modelo de Lamborghini (marca que pertenece al grupo Volkswagen), algo que se ve reflejado en el vistoso color verde del exterior. Las novedades continúan con gráficos especiales, un brutal kit de carrocería (paragolpes, faldones y un alerón), sumado a las bestiales llantas con una combinación bitono que hace juego con la temática del exterior.
Pero no solo es aspecto, ya que varios paneles de la carrocería como capot, techo y portón trasero, están hechos de fibra de carbono, con lo cual estamos ante un Golf R que es más liviano que la versión tradicional.
Puertas adentro la temática se mantiene, con un esquema de colores negro y verde y costuras a la vista, mientras que los tapizado son de Alcántara. Las butacas delanteras también están realizadas en fibra de carbono y el asiento trasero con el objetivo de hacer lugar para una jaula antivuelco.
En lo que respecta al motor, un 2.0 turbo de cuatro cilindros que originalmente entrega unos 300 CV, en este caso se colocaron nuevos elementos como turbina más grande, filtro de aire, intercooler y un escape modificado. Esto sumado a un ajuste en la ECU original dio como resultado unos 526 CV, lo que significa un incremento de más de 200 CV.
Semejante potencia se transmite a las cuatro ruedas mediante una caja automática de siete velocidades del tipo doble embrague (DSG) y si bien la compañía encargada de todo el proceso de transformación no dio cifras de performance, todo indica que el Golf Hurricane superaría holgadamente los 300 km/h de velocidad final.
Por último, vale mencionar que gracias a la utilización de fibra de carbono en los paneles, el peso se disminuyó unos 200 kg comparado al Volkswagen Golf R “a secas”. A su vez, el chasis también recibió ajustes con una suspensión mejorada y frenos delanteros de Audi R8 y traseros de S8.