Puertos en transición: el Gobierno da pasos hacia la nueva gestión
El Gobierno vuelve a la carga con la licitación de la Hidrovía, un proceso que estuvo marcado por las sospechas y las acusaciones cruzadas.
EFEDespués de haber decidido la disolución de la Administración General de Puertos (AGP) y crear la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), el Gobierno de Javier Milei estableció los términos de la transición de las funciones entre la oficina que desaparecerá y la nueva administración. Ambas dependencias se encuentran dentro la órbita del Ministerio de Economía que encabeza Luis Caputo.
La medida se oficializó este lunes por medio de la publicación de la Resolución 21/2025 en el Boletín Oficial y mantiene la intervención sobre el organismo en vías de liquidación. La finalidad principal es la de “asegurar la continuidad de la gestión en lo que atañe a la administración de bienes, recursos, derechos y obligaciones a transferir, así como lo relativo al cumplimiento y seguimiento de los contratos en curso de ejecución”.
Durante un plazo de 180 días, período que puede ser prorrogado por única vez, la AGP se mantendrá para garantizar “la continuidad operativa de las funciones y actividades esenciales vinculadas a la administración de puertos y vías navegables”, así lo establece el tercer artículo de la normativa.
La resolución también impone sobre la cabeza del interventor la responsabilidad de informar mensualmente a la ANPYN todas las medidas y acciones adoptadas para llevar adelante el proceso de liquidación y traspaso de los bienes, recursos, activos, derechos y obligaciones a los que se refiere el artículo 7° del decreto 3/25?.
Entre las facultades que ejercía la AGP y que se mantendrán transitoriamente está el rol de concesionaria de la hidrovía del Río Paraná. Esta misión tendrá vigencia hasta la adjudicación definitiva de la administración; la licitación se encuentra en marcha actualmente. El negocio en torno a esta ruta navegable es de US$9.000 millones ya que implica el 80% del tránsito de las exportaciones del país.
Disolución de la AGP
El pasado 3 de enero de 2025, el Gobierno nacional dispuso la liquidación de la AGP por medio del Decreto 3/2025. Entre los fundamentos, el Ejecutivo expresó que a lo largo de los últimos años, esta dependencia incrementó notablemente su dotación de personal. Un crecimiento de la estructura administrativa que no guarda relación con las funciones que realiza, según el entendimiento de la gestión libertaria.
“Las referidas circunstancias generan un importante costo para el Estado nacional, atento a que la citada sociedad requiere de aportes del tesoro para solventar su operatoria, a pesar de los ingresos que obtiene a través de los contratos de concesión bajo su órbita”, agrega el texto de la normativa que dispuso la finalización de las operaciones de esta oficina y creó la ANPYN.
También hicieron referencia a una superposición de tareas en cuanto las funciones de la AGP solían ser las idénticas a las facultades de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables. “Esta situación demuestra una duplicación de esfuerzos y recursos que impacta negativamente en la eficiencia de la gestión”, insistieron.
Tras la publicación del Decreto 3/2025 la AGP siguió los pasos de la empresa estatal Trenes Argentinos Capital Humano hacia la disolución. En aquel momento, el Gobierno de Javier Milei también utilizó el argumento del incumplimiento de funciones esenciales.