Motos: se desplomaron las ventas, pero apuestan a un rápido repunte en la segunda parte del año
El 2023 fue un año prácticamente récord para la venta de motos y de autos. El principal motivo tuvo que ver con la conveniencia del valor del dólar y el hecho de que estos vehículos estuvieran baratos en esa moneda. Con una realidad diferente en medio de la recesión y de un mayor valor del dólar, el mercado de motos mostró en junio una de sus peores caras.
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Según las cifras de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam), en junio se produjo un derrumbe en la cantidad de patentamientos en la comparación interanual. En junio de 2024 se patentaron en Argentina 11.227 motos mientras que en el mismo mes del año pasado esa cantidad fue de 34.333. Se trata de un desplome interanual del 67%.
La cifra es llamativa debido a que, si bien el mercado viene en baja desde diciembre de 2023, el sexto mes del año ha sido una suerte de quiebre para el sector, incluso con la sensación de que mayo ya había sido malo. En el total nacional, Mendoza se ha comportado bastante peor que la media nacional y se ha ubicado en el noveno lugar en lo que a ventas respecta. Entre las motos más vendidas predominan las de fabricación nacional, así como las medianas que tienen entre 101 y 250 cilindradas. Aunque julio todavía es temporada baja para el sector, los comerciantes se esperanzan en que comience una mejora paulatina.
Leandro Panella, de Panella Motos, señaló que mayo y junio fueron los meses de mayor caída en lo que va del año y atribuyó la situación a una suerte de envión o residual previo a la crisis, que se terminó luego de seis meses caída general de la actividad. “Algunas personas tenían los ahorros o ya habían planificado la compra por lo que recién ahora se nota más la baja”, observó Panella. En la misma línea, Federico Balter, socio gerente del Grupo que comercializa las motos Royal Enfield entre otras marcas, admitió que aunque esperaban la disminución, estos meses han sido particularmente más duros de lo que pensaban.
Luego del desbarajuste de diciembre, los precios de las motos han aumentado por debajo de la inflación y hasta algunas están en promoción para quienes tienen dólares. Por mencionar solo algunos casos, la marca Yamaha que es la que comercializa Panella tiene un valor promedio de entre 6 y 7 millones de pesos. En el caso de Royal Enfield los precios pueden ir de los 5 a los 11 millones de pesos mientras que las de gama alta como Motolec que es de Vespa puede costar entre 3.600 y 29.000 dólares.
En líneas generales, Balter explicó que cuando el blue sube, el precio de las motos -que tienen un dólar intermedio- es más conveniente. Más allá de los precios y con relación al pago, los concesionarios de motos apuestan por el regreso de la financiación, así como por una suerte de buen clima más allá de la crisis.
Financiación y perspectivas
La paulatina baja de tasas de financiación hace que el acceso a la compra con crédito acerque las motos a los clientes. Sin embargo, todavía habrá que esperar ya que aunque bajan todavía es caro para la mayoría que aguarda por mayores bajas. Además, el sistema financiero debería ajustar algunas cuestiones que tienen que ver con los bajos límites de las tarjetas. “La mayoría de las personas tiene las tarjetas explotadas y no tiene la opción de sumar una cuota más”, dijo Panella. En este marco, Balter ve como muy positiva la aparición del financiamiento para motos usadas.
Los bancos han comenzado a ofrecer estas líneas específicas lo que en el mediano plazo alentará tanto a concesionarias como motoqueros. Es que los vendedores se animarán a tomar los usados y los compradores tendrán más opciones para elegir y hasta facilidades para el cambio de modelo.
En esta línea, la posibilidad de leasing para motos de alta gama también es otro incentivo no solo por el crédito sino también porque vía leasing no es preciso transferir la moto a su nombre sino que el banco queda como titular hasta que se complete la operación. Así, desde el sector esperan que el mercado comience a reaccionar hacia arriba sin estridencias ni mucho menos.
Las expectativas es que en este segundo semestre comience la recuperación ya que, pese a la recesión en ciernes, hay consultas de los clientes. “Estamos en el fondo de la U o de la V y, pese a todo, hay compradores potenciales que preguntan”, comentó Panella.
En coincidencia, Balter expresó que las líneas de financiamiento, la morigeración de la inflación y la idea de que se comenzará a mejorar impactará de manera positiva en el mercado. En su local, esperan con ansias la llegada de un modelo que traccionará las ventas de su marca y que se demoró debido a la alta demanda en el mercado de origen.
Los fabricantes de la marca priorizaron el mercado Indio en donde el lanzamiento superó las expectativas. “La Himalayan 450 se presenta en los próximos sesenta días y estamos peleando la presentación sudamericana en Mendoza”, se entusiasmó Balter.