Denuncian la fuerte suba de peajes en la "era Kicillof": ¿cuánto aumentaron?
A la hora de salir a las rutas de en la provincia de Buenos Aires hay que tener en cuenta el costo de los peajes ya que implica un gasto adicional que no siempre está contemplado en los presupuestos de las familias.
Desde Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv) denunciaron que, en el año, el nuevo incremento dispuesto por el gobernador, Axel Kicillof, es "sorpresivo e injustificado".
Las autoridades provinciales aplicaron un ajuste – el cuarto en lo que va del año - en las tarifas de 23% y 25% en diciembre.
"Este sorpresivo e injustificado nuevo tarifazo del 'falso peaje o impuesto al tránsito' autorizado por el Gobierno de la provincia de Buenos Aires, y que no se condice con ningún tipo de índice de ajuste, se trata de una medida meramente recaudatoria solo para beneficiar la inoperante empresa concesionaria Aubasa y tratando de ir cubriendo el déficit de la misma. Con este ajuste tarifario se ocasiona más incremento en el costo de transporte y por ende en todos los precios de le economía, generando serios perjuicios sociales y económicos a los usuarios viales directos e indirectos, y a toda la sociedad en su conjunto", señala Conaduv en un comunicado.
"Es lamentable y preocupante que este problema persista en el tiempo, favoreciendo el interés particular de la empresa 'estatal' Aubasa, que solo se limita a cobrar el peaje, y que es claramente innecesaria, burocrática, costosa y deficitaria, y que encima actúa indebidamente en forma paralela a la Dirección de Vialidad de Buenos Aires (DVBA). Justamente las obras de envergadura que se han realizado y se realizan, no son con fondos del cobro de peaje, sino a través de aportes del Estado Provincial, Nacional o créditos externos", agrega el comunicado.
La entidad señala que “en el caso concreto del Sistema Vial Integrado del Atlántico, ni Caminos del Atlántico S.A., Autovía del Mar y, mucho menos Aubasa, "han puesto un peso para realizar obras".
Según este organismo, para el caso de la Autopista Buenos Aires-La Plata, el incremento es del 25% y para el Sistema Vial Integrado Atlántico (Autovía 2 y Ruta Provincial 11 y conexas) es del 23% y continuará con ajuste bimestrales por un Coeficiente de Variación Tarifaria (CVT).
Conaduv asegura que el incremento acumulado durante 2024 de los peajes en la Provincia de Buenos Aires llega a 530%.
Si se toma toda la gestión de Axel Kicillof, desde diciembre de 2019, la suba, según la entidad, es de más del 4.300%.
Según un ejemplo que se publica en el comunicado, un auto que realiza 25 viajes por meses de ida y vuelta en hora pico, CABA a La Plata, gasta por año $2.400.000 de peaje.
- En Acceso Norte, un auto abona por pasada $900 (ajustes mensuales por un coeficiente de variación tarifaria - CVT).
- En Acceso Oeste, un auto abona dos veces para el total del corredor con un valor de $ 900 cada una, es decir $1.800 (ajustes mensuales por CVT).
- En Acceso Ricchieri-Ezeiza-Cañuelas, un auto abona dos veces para el total del corredor, $ 1.300 cada una, es decir $2.600 (ajustes mensuales por CVT).
- En Acceso Buenos Aires – La Plata, un auto abona dos veces para el total del corredor, $ 2.000 cada una, es decir $ 4.000 (ajustes trimestrales por CVT).