Por la reducción impositiva, estos autos bajarían de precio
La incertidumbre y la posible rebaja de precios de unos 150 modelos de autos responde a una promesa todavía no concretada: pese al anuncio de la semana pasada sobre la reducción del impuesto interno, la norma hasta ayer no había sido publicada en el Boletín Oficial.
Según estudios privados, casi 150 modelos del total del mercado dejarán de estar gravados.
De acuerdo con un ejercicio del Estudio Lisicki, Litvin y Asociados, gracias a esa reforma impositiva los valores podrían bajar hasta 45,25% en los autos importados y hasta 26,1% en los nacionales. Sin embargo, esa potencial caída en el precio de listase compensará parcialmente por el efecto de la devaluación.
Entre los autos más vendidos del país, 11 modelos (Cruze, C4, Ecosport, Focus III, Honda HRV, Peugeot 308 y 408, Renault Megane III, Volkswagen Golf y Vento o el Beetle) pasarán de pagar una alícuota de 30% a dejar de estar gravados.
Entre esos vehículos, según Ecolatina, dos pasarán a pagar una tasa del 10% (Mondeo y SW4). "Es difícil saber qué va a pasar con el precio", estimó Lorenzo Sigaut Gravina, economista jefe de Ecolatina. "La reducción de impuesto va a impactar, pero también la devaluación", citó La Nación.
Un ejemplo de los exentos es el Chevrolet Cruze 1.8 LTZ AT (141cv) de cuatro puertas. Antes de la devaluación, tenía un precio de venta de 318.700 pesos. Ahora pasaría a costar 244.300 pesos. En caso de un incremento de 15% en el primer semestre, como consecuencia de los cambios en el valor del dólar -el auto es un bien dolarizado en un 70%- el valor sería de alrededor de 280.000 pesos.
En la misma situación está el Peugeot 308 CC 1.6 Turbo THP Tiptronic (de $ 460.300 a $ 352.800 por estar exento del impuesto), el Citröen C4 Aircross 2.0 Tendance 4x2 CVT (de $ 397.900 a $ 305.000), el Ford Focus III 2.0 Titanium AT cinco puertas (de $ 399.300 a $ 370.100) o la Renault Koleos 2.5 N Dynamique Plus CVT 4x4 PH3 (de $ 613.200 a $ 470.000). Muchos de estos modelos fueron discontinuados por la falta de acceso al dólar, las trabas que generaron las DJAI o el impacto del mismo impuesto interno.
Entre los que se vieron beneficiados por el alza de la base de $ 278.000 a $ 800.000 (y que reducen su alícuota de 30% al 10%) aparece Toyota. La Hilux SW4 3.0 TDI SRV MT Cuero pasaría de costar $ 806.900 a $ 667.300. En caso de un aumento del 15% por la devaluación en el primer semestre del año pasaría a costar unos 767.400 pesos.
Fuente: La Nación