Intercargo ocasiona enormes pérdidas a aerolíneas
El conflicto gremial desatado en la intervenida empresa Intercargo genera perjuicios económicos enormes a empresas y pasajeros.
Un conflicto gremial en la intervenida empresa Intercargo genera perjuicios económicos enormes a compañías aéreas que operan en Argentina, al demorar salidas de vuelos, entrega de equipajes y pérdida de cargas, entre otros trastornos, denunciaron hoy autoridades del sector.
El director ejecutivo de la Cámara de Compañías Aéreas en Argentina (JURCA), Horacio Oyhanarte, destacó la necesidad de subsanar cuanto antes la disputa sindical en Intercargo e indicó que las pérdidas pueden llegar a ser "millonarias" para algunas empresas, de acuerdo con su volumen de vuelos, informa la agencia NA.
Son más de 30 las compañías afectadas por la decisión de operarios de Intercargo enrolados en la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) de trabajar "a reglamento" desde el miércoles último, como parte de un reclamo de mejoras salariales, dijo Oyhanarte a Noticias Argentinas.
Este lunes, la JURCA envió una carta a la interventora de la empresa Intercargo, María Cecilia García para expresarle la "gran preocupación" que genera en sus afiliadas las medidas de fuerza el personal que presta servicios de rampa y embarque en aeropuertos del país.
En el escrito, la Cámara dijo que las compañías aéreas -todas, menos Aerolíneas Argentinas, Austral y American Airlines, que se auto-prestan el servicio- "están siendo gravemente perjudicadas en sus finanzas debido a las demoras en la salida de sus vuelos, la falta de entrega de equipajes a tiempo".
También se ven afectadas por el desecho de cargas -alimentos, por ejemplo- o por las "compensaciones" que deben otorgar a sus pasajeros, a causa de retrasos en los vuelos o directamente la pérdida de conexiones.
"Sumado a ello, no hemos tenido información alguna sobre la causa, evolución y soluciones posibles respecto del problema acontecido, con el agravante que en unos días inicia la temporada alta invernal en la Argentina, y un notable aumento del factor de ocupación de los vuelos", señaló la carta.
En diálogo con NA, Oyhanarte dijo que incluso las compañías se ven obligadas a enviar el equipaje a domicilio cuando al cabo de prolongadas demoras en la entrega, los pasajeros optan por dejar sus valijas en el aeropuerto y marcharse.
"Son un sinnúmero de inconvenientes que provocan pérdidas económicas inconmensurables a las empresas", sostuvo el director ejecutivo de la Cámara, que dijo que Intercargo es "una compañía del Estado, monopólica, que presta un pésimo servicio con equipos obsoletos y cobra por lejos las tarifas por servicios de rampa más altas de América Latina".
Se trata de un "cóctel explosivo", aseguró Oyhanarte, quien planteó que las empresas aéreas se encuentran "cautivas" de Intercargo en la Argentina, al no disponer de alternativas para la prestación de este servicio.
Dijo que en diciembre último, la eliminación de bonificaciones a las tarifas de servicio de rampa aplicadas a las afiliadas de la Cámara encareció todavía más las tarifas: "Algunas compañías nos dicen que acá pagan hasta 2.000 dólares más por conexión de aviones que en determinados países de Europa. No entendemos a qué se debe esta situación", advirtió.
"Nosotros no queremos que desaparezca Intercargo, pero sí que exista una alternativa. No veinte, porque no da el mercado, aunque sí una, porque así se benefician todos. Cuando hay competencia se mejora el servicio", sostuvo.
Oyhanarte dijo también que a la JURCA le "encantaría" mantener una reunión con los directivos de Intercargo y "poder tener diálogo con ellos para buscar soluciones a este tema", ya que "no es la primera vez que ocurren paros gremiales y la situación ha llegado a un punto muy complicado".
También se ven afectadas por el desecho de cargas -alimentos, por ejemplo- o por las "compensaciones" que deben otorgar a sus pasajeros, a causa de retrasos en los vuelos o directamente la pérdida de conexiones.
"Sumado a ello, no hemos tenido información alguna sobre la causa, evolución y soluciones posibles respecto del problema acontecido, con el agravante que en unos días inicia la temporada alta invernal en la Argentina, y un notable aumento del factor de ocupación de los vuelos", señaló la carta.
En diálogo con NA, Oyhanarte dijo que incluso las compañías se ven obligadas a enviar el equipaje a domicilio cuando al cabo de prolongadas demoras en la entrega, los pasajeros optan por dejar sus valijas en el aeropuerto y marcharse.
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"Son un sinnúmero de inconvenientes que provocan pérdidas económicas inconmensurables a las empresas", sostuvo el director ejecutivo de la Cámara, que dijo que Intercargo es "una compañía del Estado, monopólica, que presta un pésimo servicio con equipos obsoletos y cobra por lejos las tarifas por servicios de rampa más altas de América Latina".
Se trata de un "cóctel explosivo", aseguró Oyhanarte, quien planteó que las empresas aéreas se encuentran "cautivas" de Intercargo en la Argentina, al no disponer de alternativas para la prestación de este servicio.
Dijo que en diciembre último, la eliminación de bonificaciones a las tarifas de servicio de rampa aplicadas a las afiliadas de la Cámara encareció todavía más las tarifas: "Algunas compañías nos dicen que acá pagan hasta 2.000 dólares más por conexión de aviones que en determinados países de Europa. No entendemos a qué se debe esta situación", advirtió.
"Nosotros no queremos que desaparezca Intercargo, pero sí que exista una alternativa. No veinte, porque no da el mercado, aunque sí una, porque así se benefician todos. Cuando hay competencia se mejora el servicio", sostuvo.
Oyhanarte dijo también que a la JURCA le "encantaría" mantener una reunión con los directivos de Intercargo y "poder tener diálogo con ellos para buscar soluciones a este tema", ya que "no es la primera vez que ocurren paros gremiales y la situación ha llegado a un punto muy complicado".