El sorpresivo anuncio que celebra el automovilismo argentino
La escudería británica Veloqx confirmó su regreso a la competición después de dos décadas a través de su participación en la categoría mayor del Campeonato Mundial de Resistencia, algo que se concretaría en 2024 o 2025, con un hypercar al que bautizará Juan Manuel Fangio, en honor al cinco veces campeón de la Fórmula 1.
El fundador del equipo, Sam Li, explicó que era el momento adecuado para recuperar un equipo que cosechó grandes éxitos en un corto período de tiempo (ganó las 24 horas en 2003), que el nombre "simboliza lo mejor" y agregó: "Imagino que el Sr. Fangio estaría orgulloso de nuestro proyecto".
Li decidió dejar de competir hace 20 años para concentrarse en su negocio inmobiliario y ahora considera que tiene todo para luchar por el triunfo en el WEC: “He trabajado con un fabricante y he tenido éxito, pero quería hacer crecer la empresa hasta el punto de poder tener más valor añadido técnicamente cuando volviera".
"Ahora estoy comprometido a intentar ganar Le Mans bajo el nombre de Veloqx”, continuó. La renacida escuadra Veloqx tendrá su sede en los mismos talleres de Brackley desde los que salieron los Audi y los Ferrari 360 GT2 que presentó en el Campeonato FIA GT de 2003. Ya tiene un coche en funcionamiento que, según explicó Li, servirá de prototipo.
En el corazón del regreso de Li a la competición como constructor se encuentra lo que las organizaciones describen como el "motor de combustión variable de cero emisiones". Fue concebido para funcionar con una variedad de biocombustibles, incluido el hidrógeno verde.
"Queremos que varios equipos hagan competir nuestro LMH con distintos combustibles. Creemos que las distintas compañías petroleras de las distintas jurisdicciones tendrán soluciones diferentes para un formato de combustible con cero emisiones", contó, pero Li admitió que el Fangio podría correr en 2024 con combustible de Total.
No descartó el regreso del Veloqx antes de ese año y aunque sugirió que podría volver a la parrilla ya el año que viene. También reveló que está hablando con un fabricante sobre la posibilidad de correr con un LMH de calle en el WEC bajo la bandera de competir con huella de carbono neutra.