La tarea maratónica y a contrarreloj para que el reactor de Impsa avance y no haga colapsar un puente
Mientras el reactor se encuentra detenido sobre la Ruta 40, una empresa apuntala uno de los puentes de la Ruta Nacional 7 para que el reactor de Impsa pueda continuar su traslado a la refinería.
Operarios trabajan en un apuntalamiento del puente para que el reactor pueda avanzar.
Milagros Lostes / MDZIntentan que continúe el operativo histórico del traslado del reactor HG-D-3501 fabricado por Impsa para YPF. Con 456 toneladas y casi 40 metros de largo, se trata de la pieza más pesada movilizada por rutas nacionales, pero su viaje quedó interrumpido de manera inesperada.
El recorrido se frenó en la Ruta 40 antes de la intersección con la Ruta 7 (frente a calle Los Ciruelos por la lateral oeste), donde la estructura permanecerá hasta que finalicen los trabajos de apuntalamiento en el puente. El inconveniente surgió porque el puente de la Ruta Nacional N°7 sobre la Ruta Provincial N°15 (entre Agrelo y Perdriel) no estaba en condiciones de soportar el peso, ya que tolera únicamente 40 toneladas.
Desde este miércoles por la mañana comenzaron las tareas de apuntalamiento en la zona crítica para garantizar que el traslado pueda continuar. Si no aparecen nuevos imprevistos, el paso sobre el puente podría completarse este viernes, lo que permitiría retomar la marcha hacia la refinería. Vialidad Nacional informó que la autorización para atravesar el puente fue presentada por la empresa transportista el mismo día que comenzó el operativo. Esa demora generó un cuello de botella que ahora intenta destrabarse.
Operativo de apuntalamiento del puente
Ingenieros de Impsa y obreros especializados están trabajando arduamente en el operativo de apuntalamiento del puente de la Ruta 7 sobre la Ruta 15. Los trabajadores se encuentran armando una estructura de aluminio que funciona como andamio, con placas de base y listones fijados a la parte inferior del puente. Esta estructura tiene como objetivo principal darle mayor resistencia al puente para que pueda avanzar el reactor por allí.
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En el ensamblado de la estructura se encuentran trabajando unas 10 personas, además del personal municipal de tránsito que se ha encargado de cortar el tráfico para facilitar las labores.
De los apuntalamientos instalados, solo uno se encuentra completamente firme, con todos los tacos, bases y listones debidamente colocados sobre las bases del puente. El otro apuntalamiento, aún no cuenta con la estructura de andamio completamente armada. Por lo que no está en pleno funcionamiento. Esto significa que, por el momento, el puente no descansa completamente sobre esta segunda estructura.
Es importante destacar que la situación actual implica que una parte del puente aún no está recibiendo el soporte adicional necesario. Se espera que en las próximas horas se complete la instalación del segundo apuntalamiento para brindarle mayor soporte al puente para que el reactor pueda continuar su curso.
El recorrido quiere seguir su curso
El reactor está destinado a la unidad HDS II de la refinería de Luján de Cuyo, que busca reducir el azufre en el diésel a 10 partes por millón. El retraso no solo afecta el cronograma del traslado, sino también la puesta en marcha de esa infraestructura industrial clave para la producción energética.
El operativo, que en principio estaba calculado en tres días, ya duplicó su plazo y todo indica que se extenderá aún más. El convoy se mueve a una velocidad promedio de 4 a 5 km/h, lo que hace que cualquier demora se multiplique.
Según pudo consultar MDZ con empresas de servicios de fibra óptica, el traslado fue modificado en varias ocasiones desde 2024 de acuerdo con las indicaciones de los prestadores por los puntos en los que no sería posible que el reactor circule cómodamente. Por lo que el traslado por dicho recorrido estaba pactado desde hace tiempo, lo cual hace sorpresivo el percance del puente de la Ruta Provincial N°15.
El comunicado completo de Vialidad
"El traslado del reactor de IMPSA se encuentra momentáneamente demorado debido a la necesidad de realizar estudios técnicos de peso y dimensiones que aseguren el cruce seguro de la carga sobre los puentes de la RN 7, en la provincia de Mendoza".
"La empresa a cargo del transporte presentó el viernes 15 de agosto un estudio técnico que actualmente está siendo evaluado por Vialidad Nacional, con el compromiso de otorgar la aprobación con la mayor celeridad y rigurosidad profesional".
"Estos trabajos de precisión resultan indispensables para resguardar las estructuras viales y a los usuarios, por lo que el atraso responde exclusivamente a cuestiones de seguridad y no a demoras administrativas".