Puentes peatonales, más carriles y espacios verdes: cómo es el mega proyecto para transformar la Autopista Dellepiane

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires avanza con el plan de modernización de la Autopista Dellepiane, que busca transformarla en la primera autopista-parque. La iniciativa se enmarca en el Sistema Integrado de Movilidad Urbana, que tiene un presupuesto total de 700 millones de dólares y contempla mejoras en infraestructura, seguridad vial y transporte público.

El proyecto de modernización de la Autopista abarca el tramo que une la Avenida General Paz con el enlace de la Autopista 25 de Mayo y Perito Moreno. De acuerdo con la administración de la Ciudad, se trata de un “Máster Plan” que tiene como fin construir “la primera Autopista-Parque”, centrándose en la arteria que cruza los barrios porteños de Lugano y Parque Avellaneda.

Entre las principales modificaciones que proyecta la Ciudad en la Autopista Dellepiane, se encuentran el rediseño de la traza para mejorar accesos y salidas, la construcción de un carril exclusivo central para el Metrobus y la continuidad de colectoras actualmente interrumpidas por el recorrido del ferrocarril Belgrano Sur. También se prevé la construcción de nuevos puentes peatonales para posibilitar el tránsito de los ciudadanos a través de un parque a lo largo de la traza.

Uno de los puntos más llamativos de la obra es, precisamente, la integración del parque lineal a la autopista. Según lo detallado por el Gobierno de la Ciudad, este espacio verde contaría con 260.000 metros cuadrados, que serían completados por senderos peatonales, áreas de recreación y espacios deportivos a lo largo de la autopista.

Como si fuera poco, se desarrollará un plan hidráulico para evitar inundaciones en la zona, con el entubamiento de ramales del arroyo Cildañez.

¿Cómo serán las etapas de la obra?

La empresa Autopistas Urbanas (AUSA) ya lanzó la licitación para intervenir el Tramo 1, que va desde la conexión con la Avenida General Paz hasta la calle Pola, según informó La Nación. En los próximos días, se abrirá la licitación para el Tramo 2, que se extiende desde Pola hasta la AU 25 de Mayo. La finalización de la obra está prevista para mediados de 2027.

Previo a la intervención de la traza principal, se están realizando mejoras en las colectoras norte y sur, incluyendo la construcción de dos puentes: uno vial y otro ferroviario. Esto permitirá dar continuidad al tránsito y evitar desvíos por calles internas. También se construirá un puente sobre la calle Río Negro para optimizar la circulación.

¿Qué colectivos pasarían en el nuevo carril exclusivo para Metrobus de la Autopista Dellepiane?

Una vez finalizadas las primeras intervenciones, comenzará la construcción de un carril exclusivo para el Metrobús, que conectará con el de la Autopista 25 de Mayo. El recorrido incluirá paradas en Piedra Buena, Cafayate, Avenida Argentina, Castañares, Escalada y Lacarra. Por el momento, se prevé que ocho líneas de colectivos utilicen este carril, además de ómnibus de larga distancia y combis. Se trata de las líneas 8, 51, 86, 88, 91, 96, 164, 180, aunque no se descartan otras ofertas.

Finalmente, desde el Gobierno anunciaron para minimizar el impacto en la circulación, las obras más complejas, como el montaje de los puentes, se realizarán en horario nocturno. Además, se están llevando a cabo trabajos en la cuenca del arroyo Cildañez para mejorar el drenaje y evitar anegamientos en zonas clave.

En contraparte, vecinos del Barrio Villa Lugano presentaron un amparo para “frenar el Máster Plan de la Autopista”, con el fin de que previamente el Gobierno de la Ciudad y la empresa Autopistas Urbanas S.A. faciliten información sobre el proyecto y convoquen a un proceso participativo institucional y vinculante con la comunidad.