Movimiento aéreo

El dato preocupante que muestra la caída del turismo interno en 2024

El mercado de cabotaje tuvo un retroceso en 2024 respecto a 2023 como consecuencia de la suba de los costos internos y las mejores perspectivas para viajar al exterior .

Horacio Alonso
Horacio Alonso domingo, 19 de enero de 2025 · 10:45 hs
El dato preocupante que muestra la caída del turismo interno en 2024
El movimiento aéreo de cabotaje durante 2024 no tuvo un buen año. Las suba de los costos internos alentó la salida de argentinos al exterior Foto: Juan Mateo Aberastain Zubimendi / MDZ.

Los cambios económicos que se registran desde la asunción de Javier Milei están modificando la actividad de distintos sectores.
La estabilidad cambiaria, la baja de la inflación y la suba de los costos internos en dólares plantean nueva reglas de juego para los consumidores que, rápidamente, se adaptan a un contexto diferente.

El turismo fue uno de los rubros que más sintió el contraste entre la política llevada a cabo por la gestión de Alberto Fernández y la del actual presidente.

Hasta fin de 2023, las restricciones para acceder a dólares eran un condicionante para esta industria.

El valor del tipo de cambio, con una brecha muy grande entre la divisa oficial y su cotización "blue", definía un claro perfil para el  sector.

Viajar al exterior estaba limitado para el sector social más alto, por lo que gran parte de la clase media debía apuntar al turismo interno a la hora de definir sus vacaciones. A esto se sumaba que la ventaja cambiaria favorecía la llegada de turistas del exterior.
El mercado aéreo reflejaba esa realidad con un crecimiento de los vuelos de cabotaje y aviones con su capacidad de asientos completa.

Tras el cimbronazo que provocó la devaluación de diciembre de 2023, el mercado se fue reacomodando. El dólar oficial entró en una etapa de previsibilidad, con un ajuste programado de 2% mensual, mientras que el "blue" tuvo un pico de cotización en agosto pasado para después retroceder y achicar la brecha. Su valor hoy es similar al de hace doce meses, pero con una inflación que superó el 100%.

Es decir, los costos para viajar al exterior se mantienen al mismo nivel, mientras los ingresos de muchos argentinos - especialmente de case media - se incrementaron en dólares.

La contrapartida fue el encarecimiento de los valores turísticos internos - desde hotelería a pasajes - y la reducción fuerte de los turistas extranjeros para quienes, la Argentina, pasó a ser un país caro. 

Este giro del mercado queda reflejado en las estadísticas del mercado aéreo de 2024.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), difundió las cifras de actividad para el sector de diciembre y, por consiguiente, el acumulado del año pasado. La actividad de cabotaje durante el año pasado tuvo una baja de 8,3%. La cantidad de pasajeros de transportados en avión pasó de los 17.344.000 personas a 15.907.000.

Diciembre tuvo una leve mejora de 0,8% contra igual mes de 2023, pero no alcanzó a compensar el retroceso internanual que se vino registrando desde marzo, el último mes en que la actividad de 2024 fue superior a la de 2023.

La suba del mes pasado pudo tener que ver con la comparación contra diciembre de 2023, un mes condicionado por el cambio de gobierno, la devaluación y la incertidumbre económica.

El dato positivo es que, pese a la baja interanual, diciembre pasado terminó 14% arriba de igual mes del 2019, el año previo a la pandemia, lo que muestra que el mercado ya recuperó a su actividad, después del derrumbe de las operaciones por la crisis sanitaria.

Medido en cantidad de vuelos, el 2024 tuvo una caída de 6,3% contra 2023 y una suba de 1,3% en la comparación internaual con diciembre de aquel año. En total, el año pasado, se realizaron 139.199 vuelos de cabotaje.

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