Tasa Vial: el nuevo impuesto que generó la indignación de los automovilistas
A los aumentos mensuales de combustible que dispuso el gobierno de Javier Milei y que ya provocaron subas de alrededor del 50% en lo que va del 2024, ahora se sumó una nueva preocupación para los automovilistas de Rosario. Esta semana entró en vigencia el cobro de la Tasa Vial y cargar nafta es más caro.
El gobierno de Pablo Javkin habilitó cobro de la Tasa Vial Municipal, que aplica un impuesto del 1,6% sobre el valor del litro de combustible y encareció todavía más el precio de los productos.
A muchos distraídos la novedad los sorprendió y provocó un disgusto. La novedad tampoco fue bien recibido por los propios empresarios del sector de los combustibles ya que temen que pueda continuar profundizando la merma en las ventas que viene desde finales del 2023. "Hemos tenido una caída de entre el 20 y el 25% del consumo", reconocieron a MDZ.
La Tasa Vial fue aprobada por el Concejo Municipal de Rosario en diciembre pasado en el marco de una maratónica sesión donde también se avanzó en otras iniciativas que despertaron la misma polémica con sectores de la oposición. Desde el oficialismo, intentaron rápidamente bajarle el tono a la polémica y aseguraron que no es relevante el impacto en los bolsillos.
“No hay aumento del 1.6%. La Tasa Vial implicó una suba del 0,9% neto, el 1,6% es en bruto, contra el 169% de aumento del impuesto nacional a los Combustibles Sólidos. A nosotros no nos preocupan los 11 pesos por litro que quedan en Rosario, sino los 200 o 300 pesos que van a Buenos Aires, desde donde nunca recibimos nada”, retrucó el intendente Javkin poniendo eje en la necesidad de una distribución de recursos más federal.
Y agregó: "El impuesto al combustible va todo a Buenos Aires y es lo que estamos discutiendo con el transporte y en términos de obras públicas. Nosotros no tenemos ningún inconveniente en asumir nosotros las obras públicas que se realicen en la ciudad si la Nación no las va a hacer. Pero sí queremos discutir dónde va la recaudación del impuesto a los combustibles que se recauda en Rosario”. Los dardos, otra vez, dirigidos al presidente Javier Milei por la motosierra.
Lo recaudado por el impuesto es destinado a bacheo y pavimentación de las calles. De acuerdo a lo que se informó desde el Municipio el plan contempla para este 2024 intervenciones en 45 barrios con una inversión que ronda los 18 mil millones de pesos.
La implementación de la Tasa Vial en Rosario rápidamente prendió en localidades cercanas que fueron por el mismo camino. Es el caso de Funes, ciudad de 60 mil habitantes que recientemente fue noticia por las amenazas al jugador de la Selección Argentina Ángel Di María, aprobó una norma en el mismo sentido.
También se sumó Capitán Bermúdez que se convirtió en la tercera ciudad de la región que generó una tasa vial. Según las estimaciones, esperan recaudar 4 millones de pesos mensuales que serán destinados a tareas de mantenimiento de calles. Por su parte, Villa Gobernador Gálvez sigue de cerca el tema y también estudia la implementación.
Críticas a la tasa vial
Alfredo Guagliano, presidente de la Asociación de Transportes de Cargas de Rosario, señaló que nunca fueron llamados a discutir el 1,6 por ciento que se le aplicó a los combustibles. “Nos juntamos entre varias entidades, charlamos y terminamos contratando una profesional tributarista, con quien determinamos que el Municipio no puede crear esta tasa”, explicó en declaraciones a Cadena 3.
Gugliano planteó que la Tasa Vial “es una aberración” y anticipó que estudian la posibilidad de realizar planteos judiciales.