Trenes: sigue la medida de fuerza y todas las formaciones circulan a 30 km/h

Este martes, todas las líneas de trenes circulan con demoras como medida de fuerza del sindicato de maquinistas La Fraternidad. Luego de que el lunes, el gremio realizara un comunicado en reclamo por repuestos, reparaciones y obras para la red ferroviaria, se mantiene la protesta trabajando "a reglamento", es decir, con formaciones circulando a no más de 30 kilómetros por hora. 

Los integrantes del sindicato ferroviario entregaron folletos en las distintas estaciones de trenes, indicando el motivo de la protesta. Desde La Fraternidad reclaman por “mayores condiciones de seguridad” y denuncian que la “emergencia ferroviaria”, dispuesta por el Gobierno a mediados de junio, sería la causante de “una de las peores crisis ferroviarias”. Asimismo, los maquinistas presionan al Gobierno exigiendo la actualización del sistema de comunicación y señales, además de que se lleven a cabo las obras en las formaciones y las vías para mayor seguridad de los pasajeros. 

Es así que miles de usuarios se vieron afectados a lo largo de la jornada del lunes y durante lo que va del martes por las demoras en los trenes. Si bien muchos reportaron que algunas unidades llegan a horario a las primeras estaciones, al circular a tan baja velocidad el recorrido se vuelve mucho más lento, provocando las demoras en las últimas paradas y las cancelaciones de otros trenes como consecuencia de la superposición de horarios. 

En las redes sociales, circularon imágenes de cientos de personas esperando los trenes por varios minutos en distintas paradas. En ese contexto, muchos optaron por alternativas de transporte como los colectivos y, de ser posible, el subterráneo.

En respuesta al reclamo, desde el Gobierno nacional sugirieron que se trata de medidas de fuerza "extorsivas" y que, en el fondo, lo que se busca es negociar “un aumento salarial superior al que se firmó con el resto de los sindicatos ferroviarios”. “Esta vez no tomaron la decisión de ir a un paro, pero hacen esta medida de reducir la velocidad de los trenes, que es lo que más jode a la gente, con la excusa de que el sistema ferroviario está en emergencia”, señalaron fuentes gubernamentales a la agencia Noticias Argentinas.

“A ese reclamo el gobierno le dice, que sí, claro, está en emergencia ferroviaria y por eso decidió en mayo declararlo en emergencia con un presupuesto complementario de 1.3 billones de pesos. Pero el estado calamitoso es de hace muchos años y producto del manejo de gobiernos que no invirtieron en vías ni señales ni repuestos ferroviarios, con tal de destinar recursos a obras para propaganda política”, agregaron.