Los detalles del nuevo puente que une la Ciudad con Godoy Cruz

Este jueves quedó habilitado el nuevo Puente Juncal. Se trata de un proyecto que permitirá una mejor conexión vehicular entre Godoy Cruz y la Ciudad de Mendoza. Según el municipio, la obra fue concretada en "tiempo récord". El puente se ubica sobre el zanjón Frías, en la intersección de Juncal y Santiago del Estero. La unión es a la altura de la primera rotonda de San Francisco de Asís, una importante arteria del Parque General San Martín.

Tiene 9 metros de ancho y veredas en cada lateral de 2,15 metros, pensadas para el paso peatonal y de bicicletas. También se suman rampas peatonales y, para mayor seguridad, se colocaron barandas metálicas de protección en cada lateral y en los bordes norte y sur.

De esta forma, habrá vinculación directa desde la rotonda de Carola Lorenzini y Corredor del Oeste, hacia el norte, circulando por Montes de Oca – Bulevar Juncal. Así, los conductores podrán cruzar por el nuevo puente y dirigirse hacia el oeste o al este por San Francisco de Asís. Con un presupuesto de $388.000.000, la Municipalidad y el Ministerio de Planificación e Infraestructura Pública de Mendoza llevaron a cabo el proyecto.

Del acto de inauguración participaron el intendente de Godoy Cruz, Tadeo García Zalazar; el gobernador, Rodolfo Suarez; el intendente de Ciudad, Ulpiano Suarez; el ministro de Planificación e Infraestructura, Mario Isgro; el secretario de Servicios Públicos, Natalio Mema; el jefe comunal electo de Godoy Cruz, Diego Costarelli; y el gobernador electo Alfredo Cornejo.

Desde el municipio se quisieron diferenciar de lo ocurrido con "obras claves para los mendocinos, que están a cargo de Vialidad Nacional y actualmente frenadas, como los puentes caídos en febrero de 2020 y 2021 de la Ruta 40 en el Valle de Uco. La misma demora ocurre con la doble vía entre el Aeropuerto y Lavalle, también en la emblemática ruta. Según el jefe del 4° Distrito Mendoza de Vialidad Nacional, Guillermo Amstutz, a causa de las repercusiones inflacionarias".

En ese orden, Tadeo García Zalazar indicó: “Quiero poner en valor dos cosas, que la obra se ha hecho en tiempo récord, el puente específicamente en cuatro meses y el total en seis y medio. Menos, inclusive, de lo que decía el pliego licitatorio. Y que lo ha hecho una empresa mendocina con tecnología de Mendoza”.

El intendente radical explicó que “este puente es 2 metros más largo que de la Ruta 40, que lleva casi cuatro años inhabilitado, y más de dos años de adjudicada la obra y que todavía no termina Vialidad Nacional su ejecución”. Además, afirmó que “es una forma de hacer las cosas de manera eficiente, con fondos públicos, de forma coordinada y que benefician a toda la gente y a todo el entorno”.

En tanto, Rodolfo Suarez puso en valor el “trabajo conjunto” y opinó que “el desarrollo urbano programado, bien hecho, con obras que le sirvan a la gente, facilitan la vida de los vecinos”. “Dentro de las cosas que ocurren en este país, que nos angustian a todos, vemos intendentes que gestionan muy bien con estas obras de tanta utilidad”, concluyó el mandatario provincial.

Otro detalles del puente

• Estructura del Puente: vigas pretensadas de hormigón de 36 metros de largo por 1,75 metros de altura cada una y losa superior de hormigón armado

• Demolición de muro de canal

• Excavación del lecho del canal, para lograr la altura necesaria para la libre circulación del agua y la construcción de una importante obra de hormigón para proteger las vigas del puente.

• Pavimentación

• Pavimento empalme de calzada con Avenida San Francisco de Asís

• Veredas del puente y esquinas en Godoy Cruz y en Capital

• Provisión y colocación de barandas metálicas en puente y sobre muros de borde del canal

• Cordones de hormigón

• Rampas peatonales

• Sendas peatonales

• Provisión y colocación de rejillas para alcantarillas

• Provisión y ejecución de pintura vial para demarcación de calzadas en área de puente y entorno inmediato

• Ejecución de losas peatonales en esquinas de Puente Juncal y Santiago del Estero