La obra postergada detrás de la ruptura de la alcantarilla en la Ruta Nacional 40

Las consecuencias de las tormentas que provocaron aludes este domingo al suroeste de Mendoza, no tardaron en impactar en el normal tránsito vehicular para quienes intentan continuar su viaje hacia Neuquén por la Ruta Nacional N°40 o bien cruzar a Chile por la Ruta Nacional N°145. Es que tras a caída de una alcantarilla que generó un socavón de seis metros de profundidad a causa del arrastre de barro y rocas en la zona de Bardas Blancas y un alud que afectó la circulación a la altura del Río Grande, las máquinas de Vialidad Nacional no han dejado de trabajar junto a personal de Defensa Civil de Malargüe, con el objetivo de despejar el camino en diferentes tramos.

Lo cierto es que hoy, cuando las rutas argentinas se ven cargadas con la mayor carga de tránsito en el marco del movimiento turístico que genera la primera quincena de enero, las complicaciones generadas por los fenómenos climáticos de la época estival, dejan entrever las falencias en materia de infraestructura que se mantienen a lo largo de los años en una de las principales rutas del país. Justamente, en el caso de la alcantarilla metálica que cedió frente al arrastre generado por la tormenta forma parte de una obra vial mayor, que está estancada desde hace al menos siete años en el marco del juicio histórico por el cual la Justicia Federal investigó el manejo ilícito de fondos en la causa conocida como la "ruta del dinero K" y por la cual los jueces que integran el Tribunal Oral Federal N° 2, encontraron culpable a la vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner.

La obra a cargo de uno de los "arrepentidos"

Al referirse a la complejidad de la obra que no fue retomada por Vialidad Nacional desde que fue suspendida en el marco del litigo judicial, el jefe del Cuarto Distrito Mendoza de Vialidad Nacional, Guillermo Amstutz, explicó que la zona de Bardas Blancas, justo en el sector donde se generó la ruptura de la alcantarilla, sobre la Ruta Nacional N° 40 está en un tramo de la obra de pavimentación sobre 60 kilómetros que había sido adjudicada en 2014 a la empresa Chediack S.A.I.C.A. Luego, en la gestión del expresidente Mauricio Macri, la obra nunca se retomó, en tanto que el titular de la compañía que por entonces había ganado la licitación para las obras, Juan Chediack, figuró en la lista de empresarios arrepentidos en la causa por la cual la vicepresidenta fue condenada a seis años de prisión más la inhabilitación para ejercer cargos públicos en forma perpetua.

"La zona afectada está en un sector que se encuentra ubicado pasando Bardas Blancas. Es una alcantarilla en obra que está frenada desde el año 2016 por un tema judicial entre la gestión anterior con la empresa OPS y Chediack. Eso quedó judicializado. La obra completa quedó paralizada desde Bardas Blancas hasta la pasarela que llega hacia el estrechamiento con el Río Grande. Hay tramos hechos y otros por hacer; es una alcantarilla metálica provisoria de obra. Las tormentas hicieron que se cortara y hay un socavón de unos seis metros de profundidad. se requieren tareas complejas para despejar la ruta hacia Neuquén", indicó el titular del Cuarto Distrito de Vialidad Nacional (que tiene a cargo las gestiones en Mendoza) al referirse al episodio que una vez más, dejó el desnudo las demoras a la hora de avanzar en la concreción de las obras tan necesarias en la ruta que conecta a Argentina a lo largo de miles de kilómetros en dirección norte-sur y viceversa.