Plazos: cuándo culminará la obra vial más importante de Mendoza
El panorama da cuenta de que los trabajos ya comenzaron en la Ruta Panamericana (Nº82) para cumplir con la segunda etapa del ambicioso proyecto con el que el Gobierno de Rodolfo Suarez quiere mejorar la circulación en un punto clave del Gran Mendoza, sobre un importante tramo de más de 8 kilómetros que se extiende desde los caracoles de Chacras de Coria hasta la rotonda Gobernador Ortíz, en Luján de Cuyo.
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Hoy por la tarde, los obreros de la empresa bonaerense Paolini, se encontraban trabajando a toda marcha en el sector donde finaliza el corredor del Oeste y su intersección con calle Gobernador Ortiz. Justamente, allí se ubica una zona clave en materia de circulación en el área metropolitana y las conexiones viales que existen “hacia afuera” y viceversa. Por eso, los habitantes de Chacras de Coria, Vistalba, Carrodilla, La Puntilla, Vertientes de Piedemonte, Las Compuertas y algunas áreas vecinas son los que necesitan en mayor medida de una mejora al momento de circular por esta fundamental arteria para la provincia.
La creación de nuevos canales hidráulicos y la incorporación de cruces, como el que conectará la calle Besares con la ruta Panamerica, que dejará sin efecto a la actual rotonda que se encuentra ubicada en las cercanías de la cancha de Chacras de Coria. Otros dos nudos viales de importancia, tales como el de calle Pueyrredón y el de Guardia Vieja se ubican como los “detalles” principales de esta etapa de la mega obra. Las reparaciones en el colector hidráulico Sosa, también forman parte del plan integral de mejoras al igual que la construcción de la doble vía que permitirá descomprimir la circulación y prevenir accidentes viales.
El primer cambio importante que los habitantes de estos sectores han notado, tiene que ver con el desvío de la calzada para los vehículos que a diario circulan de norte a sur en la zona del ingreso al colegio San Jorge y el barrio Cerro Alto. Justamente, por estos días se encuentran los tambores anaranjados y los carteles que anuncian las obras y van marcando los diferentes cambios en el camino son la evidencia de que los arreglos avanzan.
Tal como se había anunciado, la ambiciosa construcción implica una inversión de 3.900 millones de pesos provenientes del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Mario Isgró, ministro de Planificación e Infraestructura de la provincia, destacó que desde que las obras para la realización de esta segunda instancia -en julio de 2021- las obras han avanzado en un 10%.
“El año pasado se realizaron los estudios de suelo, la empresa instaló el obrador y se avanzó en las proyecciones necesarias para iniciar las acciones propiamente dichas”, explicó el funcionario. Por otra parte, antes de poner en marcha las maquinarias y modificar el curso de algunos accesos, fue necesario afrontar obras relacionadas a cambios en los tendidos eléctricos y conductos de gas, entre otros servicios clave para los barrios cercanos. Esa tarea, indicaron desde el Gobierno, estuvo a cargo de la dirección Provincial de Vialidad.
Plazos a cumplir
Hacia diciembre de 2023 está previsto el plazo máximo para que los mendocinos noten las mejoras en la ruta 82 de manera integral. El paso siguiente una vez cumplida esta instancia, será encarar la tercera y última etapa de los arreglos en una de las rutas más importantes de la provincia con un tendido de recuperación que continuará hasta Cacheuta. “En poco tiempo será el llamado a licitación para concretar esa última traza de las remodelaciones”, aseguró Isgró y detalló que al menos 30 mil vehículos transitan por la ruta Panamericana todos los días.
A ese aspecto, se suma que la ruta es una de las vías incluidas en buena parte de los circuitos turísticos que integran las zona del piedemonte con mayor riqueza paisajística, como Blanco Encalada, Cacheuta y Potrerillos.