Sin precisiones, comienza la repavimentación en Chacras de Coria
Las calles no dan más, en especial aquellas más transitadas, tales como Darragueira, Viamonte, Mitre e Italia. Decir que por esas arterias pasan miles de autos por día, no es exagerado, según un viejo estudio realizado entre los años 2008-2009, por la Dirección Provincial de Vialidad, de Besares a Panamericana transitan aproximadamente unos 9.000 vehículos por día. Sólo en Besares, pasan unos 6.000 vehículos, entre autos, camiones, camionetas, micros etc, por día.
“En el auto de mi abuelo, cada vez que pasamos por Darragueira, el CD se salta de tema por los pozos que hay”, afirmó a MDZ un habitante de ese lugar, “yo vivo sobre esa calle, y hay una constante vibración, si pasa un camión grande o el micro muy fuerte, las ventanas hacen ruido y algunos adornos se corren”, dice otro antiguo vecinos. Y la verdad es que quien conoce el lugar, sabe que no exagerado esto.
 Detalles de arreglos en el proyecto de la Municipalidad.
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Sin embargo las obras están a punto de iniciarse por fin, luego de tres proyectos que iban a realizarse, la fuerte oposición de algunos vecinos que querían evitar el corte de 7 árboles sobre Darragueira y muchas discusiones por medio.
Desde el municipio, no pudieron confirmar con precisión cuándo se iniciarán las obras, Roberto Ajo, Secretario de Obras de ese departamento no pudo confirmar esto, aseguró que deberá pasar el proyecto por 2el análisis técnico, de allí irá a hacienda, pero no tenemos fecha precisa aún".
Ensanche de Darragueira: Intendente y secretario no se ponen de acuerdo
Cuando esta idea sobre las modificaciones de la calle más transitada del distrito comenzaron a sonar hace algunos años, algunos vecinos del lugar manifestaron su desacuerdo, en especial en cuanto al ensanche de Darragueira ya que para ello era necesario cortar 7 árboles. Casi dos años llevó esta discusión entre intendencia y vecinos. Finalmente la pulseada la ganaron los vecinos, lograron que los árboles no se tocaran.
Sin embargo esto genera un inconveniente en el ensanche de la mencionada calle, ya que debería tener 7 metros de ancho y sin el corte de los árboles esto no se logra.
MDZ consultó al intendente Omar Parisi quien sostuvo rotundamente que "todo el trayecto de Darragueira sería de 7 metros de ancho". Pero en diálogo con Ajo ayer, confirmó que en una extensión de "100 metros, la calle pasará a tener 5 metros 70 centímetros de ancho, no recuerdo bien, pero seguro no son 7 metros, después se lo confirmo". Cabe mencionarse que la confirmación nunca llegó.
No obstante MDZ consultó el proyecto que está en la municipalidad, en el cual se habla de una calle Darragueira de 7 metros de ancho en todo su trayecto, sin especificar variaciones.
El proyecto
La idea final que ya cuenta con un único oferente para su realización se trata de la empresa Stornini S. A. propiedad de Pablo Sánchez. La obra en sí consistirá en la repavimentación de las calles Darragueira, entre los caracoles de Chacras de Coria y Besares; Viamonte, entre Longone y Almirante Brown e Italia, entre la plaza y Besares.
Sobre Darragueira además se realizará un cordón protector, un murete con piedra bola en las acequias, pero sólo de un lado, a pedido y reclamado por algunos vecinos, y el ensanche de toda la calzada a 7 metros, según consta en el proyecto de la municipalidad y se observa en la fotografía.
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En el proyecto figura el ancho de Darragueira a 7 metros, sin variaciones.
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El trabajo mayor se realizará sobre calle Darragueira, ya que es la más deteriorada y la que más modificaciones necesita.
Además la obra en todas las calles incluye nueva cartelería de máximas velocidades, y de obras, iluminación y vigilancia, durante los trabajos.
El asfalto será de unos 5 centímetros de espesor y se trabajará en caliente, en las áreas que se necesite ampliar, el espesor de la carpeta asfáltica será de unos 7 centímetros.
Sobre Darragueira se deberán reubicar unos 25 metros de cunetas para poder lograr la ampliación de la calzada. Según el expediente 08474-2010 que contiene el proyecto, será necesario demoler varios puentes de acceso a propiedades privadas que impidan la calzada.
En cuanto a calle Italia, se realizará el bacheo, el retiro de la carpeta asfáltica actual y la repavimentación. En este caso no se tocarán cordones ni cunetas que ya existen.
En calle Mitre se realizará la repavimentación con un asfalto de 5 centímetros de espesor, al igual que sobre calle Viamonte.
Costos de la obra
La Municipalidad de Luján ha dispuesto para la realización de esta obra un presupuesto de $2.054.400, según el intendente, “son fondos propios del municipio”. Se ese monto el asfalto es lo que se lleva el mayor presupuesto con $1.171.115, ya que se tienen que cubrir 21.293 metros cuadrados.
El hormigón revestido de piedra bola sobre las acequias de Darragueira es lo que se lleva también un gran gasto, $358.000, para lo cual se necesitarán 895 unidades de estas piedras. “Este fue un pedido especial que hicieron desde la Unión Vecinal presidida por Alberto Cavanillas, y lo hemos aceptado aunque nos significa un costo extra importante”, dijo Omar Parisi a MDZ.
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Así serán las nuevas cunetas.
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El único oferente de esta obra presentó un presupuesto mayor al que la municipalidad tiene para estos trabajos. La oferta es de $2.452.233.90, “esto representa un 16% más, afirmó Ajo, pero luego de la revisión técnica seguramente será aceptada”.
Otros detalles de costos
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La publicación en el Boletín Oficial.
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- Ejecución de lechada asfáltica para 9.420 metros cuadrados $146.010
- Ejecución de mezcla asfáltica en caliente bacheo y bordes por un total de 330 toneladas $165.000
- Demolición de accesos y puentes $7.200
- Base negra y ampliación de calzada para 1.1143 metros cuadrados $ 68.580
- Cartelería, 11.3 unidades de máximas, ceda el paso y reducir velocidades $13.560
El plazo será de 90 días corridos.
*Lic. Viviana García Sotelo
