Charette: una idea que podría aplicarse en Chacras de Coria
Hay lugares en donde es difícil ponerse de acuerdo sobre qué hacer para mejorar las condiciones de vida. Uno de esos casos es la localidad de Chacras de Coria, en donde a partir de una nota realizada por MDZ, muchas opiniones y críticas se agolparon para tratar de exponer posturas.
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Quién conoce Chacras sabe de qué hablamos, quien no lo conoce, es bueno que sepa que es uno de los lugares más pintorescos de la provincia, por sus callecitas chiquitas, arboladas y con construcciones antiguas. Es uno de los lugares preferidos para vivir por su ubicación, características y porque es un escape al calor de la Ciudad. Así fue como muchos mendocinos y nuevos residentes de otras provincias y países, se instalaron allí, para instalar su negocio y también tener su casa para vivir.
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Estas discusiones no son únicas de Chacras, en Estados Unidos situaciones similares o parecidas se resuelven con intensas discusiones y reuniones conocidas como “Charette”. La palabra es de origen francés y justamente un poblado en ese país lleva este nombre. El término es ampliamente usado y conocido para referirse a un grupo de diseñadores que bosquejan una solución para un problema urbanístico en un lugar determinado.
En los charettes la gente se reúne en sesiones múltiples, se divide en grupos y sub grupos para trabajar al máximo un tema urbanístico específico que condicionarán el futuro del lugar. Es decir, sirven para generar rápidamente una solución a un problema, integrando las posturas, los intereses de los vecinos, gobernantes, técnicos y especialistas.
Un mendocino que vive en Miami, Guillermo Victoria, ex concejal en Capital, hace algunos años, participó de estos charettes y aseguró que los resultados son asombrosos.
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El equipo de diseñadores trabajando en la propuesta final |
“Es muy común en los municipios de Estados Unidos, sobre todo en los medianos y chicos, se realicen estas discusiones, dice Victoria. Las obras de magnitud se trabajan en grupos, por un lado los planificadores de la ciudad, ellos son los encargados de realizar la elaboración de datos básicos tales como la población, quiénes entran o salen, el tráfico vehicular, chicos en edad escolar etc. Luego se cita a especialistas en urbanismo, no sólo los que viven allí sino también expertos de otros lugares, también a los vecinos, clubes deportivos, discapacitados, todos los que pueden generar ideas nuevas sobre el futuro proyecto.”
Todo este desarrollo se realiza en un lugar preestablecido, que puede ser un colegio o un ámbito amplio en donde se puedan desplegar las mesas, sillas y colgar fotos satelitales de la ciudad, con papeles transparentes encima para hacer propuestas.
Son jornadas muy largas, de 15 a 18 horas, que duran una semana, en la noche se elabora un resumen de lo hablado, en tanto que otro grupo elabora cómo quedaría todo para hacer una presentación de las ideas en 3D.
“El desarrollo de toda la propuesta parece muy caótico por momentos, dice Victoria, todos hablan a la vez, pero es muy intenso, se trabaja muy fuerte y sirve incluso para planificar futuras inversiones en la ciudad”.
En estas reuniones se habla de todo lo que afecta a la localidad, las calles, el tránsito, los carteles, las luces, los edificios públicos, la entrada principal al poblado, las sendas peatonales, la vegetación, las prioridades para personas discapacitadas, en fin, todo.
Más allá del proyecto que en Chacras se desarrolle, la integración de ideas, la realización de un proyecto que perdure en el tiempo, es la mejor inversión que cualquier municipio podrá hacer.
En las calles principales de acceso al centro del poblado, Darragueira y Besares, circulan por día 9000 y 6000 vehículos respectivamente, según una sondeo realizado hace un par de años por la Dirección Provincial de Vialidad. En la encuesta realizada por MDZ en su primer nota sobre este tema, un contundente 80 por ciento estaba de acuerdo con las mejoras planteadas desde la municipalidad de Luján. El intendente de este departamento, Omar Parisi, ya firmó el llamado a licitación de la obra, serán 90 días a partir que comenzarán a correr en diciembre con un plazo de fin de obra a fines de febrero, justamente buscando la menor cantidad de tránsito por el receso escolar. Las obras consistirán fundamentalmente en la repavimentación de cuatro calles importantes y hoy muy destruídas, Viamonte, Mitre, Italia y Darragueira, sobre esta última el trabajo será intenso ya que además deberá reacondicionarse las cunetas y los drenajes de agua, para evitar que la filtración debilite el asfalto y lo deteriore más rápido de lo habitual.