El tren que estudia el Gobierno de Alfredo Cornejo para un departamento clave
Un tren podría llegar desde Mendoza a San Martín, la comuna que dirige el radical Raúl Rufeil. Los motivos por los cuales podría funcionar.
El Gobierno estudia un tren San Martín- Mendoza
El Gobierno de Alfredo Cornejo analiza impulsar un tren que vaya de Mendoza a San Martín, el departamento principal del Este, pero aún no tiene permiso sobre la vía, que depende de Trenes Argentinos, es decir de la Nación. Si se concreta este proyecto, será la vuelta del tren de pasajeros a Mendoza, esta vez impulsado por la provincia.
La confirmación la dio el Gobernador en un discurso que dio en un encuentro en el que participó el pasado jueves 13. Se trató de la Jornada para el Desarrollo Productivo y Financiero, organizada junto al CFI, donde se acordaron nuevas líneas de crédito, garantías y programas para ampliar la matriz productiva de la provincia.
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En ese contexto, Cornejo sostuvo que: “El desarrollo no se logra desde la improvisación. En Mendoza venimos trabajando desde hace años en una mirada estratégica que combine un Estado eficiente con un sector privado vigoroso. Estas acciones apuntan a generar riqueza, a salir de la pobreza con más actividad económica y más productividad".
Además, contó que estudia un tren que una San Martín con la ciudad de Mendoza y ampliar el metrotranvía a Guaymallén que es un departamento del Gran Mendoza que aún no está contemplado en el trazado del tren urbano.
La vuelta del tren de pasajeros
Con el Gobierno de Javier Milei, se terminó el incipiente intento de la vuelta del tren de pasajeros que el gobierno de Alberto Fernández hizo en algunas provincias con un defecto: no se tuvo en cuenta el estado de las vías. Es por eso que los viajes que se hicieron durante el verano de 2023 desde Mendoza a Buenos Aires, que salían una vez a semana, tardaban más de un día en realizarse.
La situación de las vías es uno de los obstáculos que ve el Gobierno de Mendoza a su iniciativa, que según aseguraron a MDZ desde el Ejecutivo "están analizando". Además, por otro lado, necesitan el permiso de Trenes Argentinos, que dirige en la división de Infraestructura el mendocino Leonardo Comperatore quien fue nombrado recientemente.
Es decir que por un lado se requiere la autorización nacional, algo que con la relación del Gobierno con la Nación no sería imposible de lograr pero lo más difícil es el estado de las vías que habría que adaptar para que circule un tren de pasajeros.
Además del tren, más anuncios para San Martín
Luego de Cornejo dijera ante le secretario general del Consejo Federal de Inversiones (CFI), Ignacio Lamothe, en el marco de las Jornadas de Integración Federal, que reúnen en Mendoza a representantes de 22 provincias argentinas, que planea un tren a San Martín, el viernes también hubo noticias para ese departamento.
Con un presupuesto de $13.000 millones, la Dirección Provincial de Vialidad abrió la convocatoria a licitación para continuar con la construcción de la segunda etapa de la Doble Vía del Este, la autopista entre la ciudad de Rivadavia y la Ruta Nacional 7, que jerarquizará el ejido urbano de Rivadavia, Junín y San Martín.
Este segundo tramo será financiado por el Gobierno provincial con el fondo de 1.000 millones de dólares y se extenderá desde la Ruta Provincial 60, en Junín, hasta el carril Centro, en San Martín.
La situación política del intendente Raúl Rufeil
Más allá de la importancia que tiene San Martín, que es el departamento más poblado del Este, su intendente, Raúl Rufeil se encuentra en una situación política particular. El médico radical se tomó hace unas semanas licencia- ya volvió- por la crisis política que tiene con los correligionarios en su departamento.
El Gobernador ha intentado mediar en la situación - hay rumores que aseguran que el jefe comunal intentó renunciar y que lo convencieron que llegue hasta las legislativas, es decir que cumpla dos años de mandato para que lo reemplace el presidente del Concejo Deliberante y se evite llamar a elecciones para elegir a su reemplazante- pero el problema son las divisiones que existen dentro del radicalismo del departamento.
De hecho, su secretario de Gobierno es Mauricio Petri, hermano del ministro de Defensa de la Nación, Luis Petri con quien está enemistado. Es decir que ambos hermanos pertenecen a distintos sectores en la interna radical. Hace dos años, el funcionario de San Martín llamó en la interna de Cambia Mendoza a votar por Cornejo mientras que la hermana de ambos, Griselda, trabajó junto a Luis.
Pero este grupo es parte de las divisiones que vive la comuna y que desde Casa de Gobierno intentan alivianar.
Los motivos por los cuales el Gobierno se opuso al tren
Cuando volvió el tren de pasajeros a Mendoza, lo hizo por poco tiempo, llegando desde Justo Daract (San Luis) a Palmira. Para esa oportunidad, que fue en marzo de 2023, el por entonces gobernador Rodolfo Suarez (Cambia Mendoza) cuestionó al Gobierno nacional de Alberto Fernández por la poca comunicación con la provincia sobre este asunto.
Además, muchos funcionarios provinciales rechazaron el medio de transporte por lo lento que viajaba debido al estado de las vías. Como había sido privatizado en los años 90, hacía 30 años que no se tocaban. Sin embargo, los viajes hacia Buenos Aires se hicieron por casi una año semanalmente hacia Retiro, Buenos Aires, aunque luego se cortaron con la llegada de Milei al poder.
