Comenzaron las obras para transformar el Acceso Sur en Luján de Cuyo
Los trabajos se realizarán entre Azcuénaga y Anchorena hacia el norte; y desde Paso hasta Boedo hacia el sur.
Las obras en el Acceso Sur comenzaron este miércoles 8 de julio.
Alf Ponce Mercado / MDZEste miércoles comenzaron formalmente las obras para la transformación del Acceso Sur (Ruta 40), en el tramo que abarca parte del departamento de Luján de Cuyo, desde calle Paso hasta la intersección con la ruta 7 y Variante Palmira.
En total serán 16 kilómetros los que se van a intervenir, desde el límite con Maipú, en el puente de Juan José Paso hasta el empalme con la Variante Palmira-Agrelo (Ruta 7). La obra, clave para el Gran Mendoza, demandará una inversión de más de US$ 57 millones, financiados con los Fondos del Resarcimiento por la Promoción Industrial.
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Dónde estarán las obras en el Acceso Sur
Los dos frentes de trabajo que iniciaron son:
- En sentido sur-norte, margen este, desde Azcuénaga hasta Anchorena
- En sentido norte-sur, margen oeste, desde Paso a Boedo.
En esta primera etapa, las labores se concentrarán específicamente en banquinas sin afectar la traza, lo que implicará circular de manera habitual, pero con precaución, para garantizar la seguridad de los operarios y de los automovilistas.
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Las obras del Acceso Sur
En total, el presupuesto oficial contempla un monto de U$S 60 millones ($88.912 millones) de las obras en la zona de Luján de Cuyo, que han sido divididas en dos grandes tramos ya mencionados.
El primer tramo es el más complicado, tiene un presupuesto de $62.218 millones, y va desde la calle Paso (límite entre Maipú y Luján) hasta la calle Azcuénaga, donde se construirá una tercera trocha en ambas manos, además de tres nuevos puentes de conexión entre la población al este y oeste del Acceso.
El segundo tramo contempla una inversión de $26.694 millones y va desde Azcuénaga hasta la intersección con la ruta 7 -y Variante Palmira-, donde se enfocarán más en una reconstrucción de la calzada, que está completamente deteriorada por falta de mantenimiento y también deformada, sobre todo en la vía lenta, por la gran cantidad de camiones sobrepasados de peso que día a día transitan la ruta.
- Primera sección (desde Paso a Azcuénaga)
La primera sección será la más compleja y consiste en una intervención de 7,72 kilómetros que van desde Paso hasta calle Azcuénaga (ingreso a Luján centro), con un presupuesto de U$S 42 millones ($54.400 millones) y un plazo de obra de 24 meses.
Allí se realizará la ampliación de la doble vía, con una tercera trocha en ambos sentidos, la cual deberá estar lista cuando se cumplan los 14 meses de obra.
Además se construirán tres nuevos puentes. Uno que unirá la calle Malabia, otro en Castro Barros y el tercer puente unirá la calle Zapiola, lo que mejorará la comunicación en la zona y descongestionará los puentes existentes en Aráoz y Boedo.
Pero también se ampliarán los puentes de calles Bulnes y Anchorena, y se construirán nuevas rotondas en el costado Este de calles Aráoz y Azcuénaga, para mejorar los ingresos y egresos al Acceso Sur.
- Segunda sección (desde Azcuénaga a Variante Palmira)
La segunda sección consta de 8 kilómetros que va desde la calle Azcuénaga hasta llegar al empalme con la Variante Palmira y la ruta 7 con destino a Chile.
La inversión será de U$S 26 millones ($21.980 millones) en un plazo de obra de 12 meses.
El trabajo será más simple (comparado con la primera sección) con un reencarpetado integral de la calzada, la adecuación de banquinas y mejoras en los accesos. Se intervendrá en los ingresos y egresos de las calles Quintana y Olavarría.
