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Una obra vial clave para el Este mendocino ya tiene casi 50% de avance

Se trata de la primera etapa de la Doble Vía que atraviesa los departamentos de Rivadavia, Junín y San Martín.
Foto: Prensa Gobierno de Mendoza
Foto: Prensa Gobierno de Mendoza

La obra de la Doble Vía del Este  ya cuenta con un 48% de avance, según fue informado desde el Gobierno provincial. Precisamente, Vialidad Mendoza ya comenzó a construir las rotondas, instaló el 100% de la estructura que brindará iluminación a la autopista y también inició la imprimación en distintos sectores de la traza, paso previo a la aplicación de la carpeta asfáltica.

La obra en progreso es parte de la Primera Etapa de una autopista que unirá a la ciudad de Rivadavia con el Corredor Bioceánico del Mercosur. La ruta atravesará los departamentos de Junín y San Martín, convirtiéndose en una vía ágil para la producción de la zona, pero también para el tránsito urbano que involucra a las tres comunas y para el turismo.

El administrador general de Vialidad Mendoza, Osvaldo Romagnoli, afirmó durante una recorrida: “Estamos en un avance del 48%. Ya se montó la totalidad de las estructuras de iluminación central con su respectivo cableado, se han construido tres rotondas y se ha comenzado a imprimir en distintos sectores de la traza”.

Lo indicó durante la visita que la Comisión de Obras Públicas, Urbanismo y Vivienda de la Cámara de Diputados hizo a la obra, con la asistencia de su presidente, Rolando Scanio, y de los integrantes de la comisión, los legisladores Miguel Ángel Ronco, Julio Villafañe, Mauricio Dicesare, Alberto López y Daniel Llaver.

Foto: Prensa Gobierno de Mendoza.

Esta Primera Etapa se extiende por 4 kilómetros, desde la calle Falucho, en Rivadavia, hasta la Ruta Provincial 60, en Junín, mientras que la Segunda Etapa tendrá un recorrido de 8 kilómetros, culminará en la Ruta Nacional 7 y está prevista su licitación y construcción una vez que se culmine con la primera.

La autopista se construye sobre una traza totalmente nueva, inexistente antes de iniciarse la obra, y ha incluido intervenciones de magnitud para protegerla de la napa freática colocando una geomembrana y una capa de piedra bola bajo la mayor parte del paquete estructural de la doble vía.

En 2022, el Gobierno consiguió aval legislativo para la toma de deuda U$S 22 millones para la ejecución de la segunda etapa de la doble vía Rivadavia-Junín.