Deberán expropiar 120 casas para construir la autopista a San Juan
El Gobierno nacional avanza con la licitación de la ruta 40 entre Mendoza y San Juan, que será autopista. El primer tramo de la obra incluye 20 kilómetros del lado mendocino. Pero antes de ejecutar la obra hay un problema a superar: los inmuebles que están en la traza donde se construirá la nueva ruta.
Justamente ese es uno de los principales escollos sociales y ambientales a resolver. Solo en el primer tramo deben expropiar 120 inmuebles. La mayoría está en Las Heras, pero también hay campos y casas en Lavalle.
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El proceso es complejo, pero a diferencia de lo ocurrido con otras obras las expropiaciones fueron tenidas en cuenta antes de la adjudicación. "Es un proceso complejo, pero se está trabajando muy bien con los municipios, el IPV y otros organismos", explicaron desde Vialidad Nacional.
Las opciones que se manejan son varias. Entre ellas construir viviendas o buscar alternativas para la mudanza de las familias. También hay un estudio de títulos a realizar. Quien se hará cargo de las expropiaciones será el Gobierno nacional y es parte del presupuesto de la obra.
El tramo norte de la ruta 40 en Mendoza es uno de los más deteriorados de esa vía. La intención es convertir la ruta en una autopista. La primera etapa de la obra contempla dos tramos: uno es San Juan y otro de 20 kilómetros desde el Aeropuerto de Mendoza hasta el empalme con la ruta provincial 34, a la altura de Jocolí Viejo. La obra cuenta con un presupuesto oficial de 1.400 millones de pesos y la apertura de ofertas tendrá lugar en agosto de este año.
El tramo sanjuanino contempla 50 kilómetros comprenden dos secciones. La primera, entre la localidad de Tres Esquinas, cerca del límite interprovincial, y el cruce con la ruta 295, en el acceso a Cochagual. En total las obras en San Juan tienen un presupuesto oficial de $ 2.257 millones. En esa provincia ya se ejecuta una obra sobre el ingreso a la Ciudad.
La ruta 40 atraviesa todo el país y en Mendoza hay varios tramos en mal estado que se están reparando. O, incluso, se hacen trazas nuevas. Es lo que ocurre en el Sur. Se trata del proyecto para unir Pareditas con El Sosneado. "Es una obra que parece invisible porque nadie pasa. Pero cuando es muy buena y cuando se habilite va a cambiar mucho para quienes transiten", explicaron desde Vialidad.