Transporte: el Gobierno deberá alquilar colectivos
El llamado a licitación para las nuevas concesiones de los colectivos de Mendoza recién se realizará a fines del año próximo. Amparados en la ley de emergencia de transporte -que permitió extender a 15 años la vida útil de los rodados- las empresas avalan la circulación por las calles de Mendoza de vehículos que cuentan con más de 10 años de antiguedad.
Los vehículos más antiguos y en peor estado son los pertenecientes a la flota de EPTM (Empresa Provincial de Transporte de Mendoza), que cuenta con alrededor de 35 unidades en funcionamiento de la flota inicial de 120, adquiridas hace más de 10 años durante el gobierno de Cobos.
El director general de la EPTM, Leopoldo Cairone, reconoció los problemas que están teniendo y señaló que piensan llamar a una licitación para alquilar colectivos que les permitan completar los recorridos y las frecuencias que están faltando. "Los coches son muy viejos y la única forma que tenemos de cumplirle a los usuarios es alquilando unidades nuevas. Inicialmente la licitación va a ser para alquilar 10 unidades", contó.
Las unidades que más problemas presentan son aquellas que realizan el recorrido Godoy Cruz - Las Heras, además de ser los rodados que más contaminan el ambiente de la provincia.
Los coches son muy viejos y la única forma que tenemos de cumplirle a los usuarios es alquilando unidades nuevas, señaló el director general de EPTM
Por su parte, el secretario de Servicios Públicos, Sergio Marinelli, afirma que el promedio de antiguedad de los colectivos ronda en torno a los 5 años. Si bien en un principio negó que hubiera rodados que superaran los 10 años de antiguedad, luego reconoció que los de EPTM se encuentra en "muy mal estado".
El promedio de antiguedad pierde relevancia si consideramos que a la hora de calcularlo se incluyen unidades que tienen menos de un año y otras que superan la década de antiguedad.
Con respecto a las empresas privadas que cuentan con la concesión actualmente, Marinelli señaló que "están obligadas a cumplir y a seguir invirtiendo. La concesión implica continuidad a pesar de que se haya terminado, hasta que se produzca la nueva licitación".
El promedio de antiguedad de los colectivos ronda en torno a los 5 años pero a la hora de calcularlo se incluyen unidades que tienen menos de un año y otras que superan la década de antiguedad
Desde la AUTAM afirman que no hay colectivos que superen los 10 años de antiguedad, debido a que los empresarios no sabían que se iba a caer la licitación a fines del año pasado, por lo cual habían modernizado la flota preventivamente.
"Con unidades viejas no te podés presentar a una licitación. Además para comprar unidades tenés que hacerlo con un año de anticipación, con lo cual el esquema de inversión ya estaba previsto", afirmó el vocero de AUTAM, Marcelo Luna.
En ese sentido, Marinelli explicó que a mediados del próximo año se va a llamar a licitación para arrancar 2018 con la nueva concesión y el parque automotor renovado. Adelantó que se realizarán cambios importantes en cuanto a las exigencias que deberán cumplir las empresas que liciten el servicio. Sin embargo, señaló que están conformes con las prestadoras actuales, particularmente en cuanto a la cobertura y la eficiencia de la red.