Tragedia en Castelar: piden secreto de sumario sobre las pericias
La defensa de los dos maquinistas de la tragedia ferroviaria de Castelar, que causó la muerte de 3 pasajeros, pidió que se decrete el secreto de sumario al informe pericial del choque de trenes y que se fije lugar de encuentro neutral de peritos.
Valeria Corbacho, la abogada defensora que atiende las imputaciones de Daniel López y Raúl Ahumada, declaró su oposición a que se realice la de los expertos designados a los fines del informe pericial "en la sede de la UGOMS (ex Trenes de Buenos Aires), operadora de las líneas Mitre y Sarmiento que tomó posesión de dicha función el 24 de mayo de 2012" porque el lugar no asegura "la objetividad necesaria que debe mediar a los efectos de la labor por Vuestra Señoría encomendada".
La defensora se dirigió al titular del Juzgado Federal número 2, donde están radicados los expedientes, a quien solicitó que "se disponga lo necesario para que se cambie la sede de reunión y trabajo a un lugar neutral, que -consideró- bien podría ser la del Juzgado".
Como antecedentes describió fotografías y videos que se difundieron que muestran la cabina y formación del tren, además de la "circularización del informe pericial llevado a cabo por la Comisión creada por el Ministerio del Interior y Transporte, todo con el objeto de sindicar a Daniel López como el responsable del accidente ocurrido el día 13 de junio de 2013".
También consideró que se dieron a conocer conclusiones "parciales y distorsionadas" de los avances del informe pericial. "Entiendo que esta medida es la única forma de garantizar el debido proceso de los imputados y las víctimas, la administración de justicia en cabeza" del juez, dijo.
Ocurre que, por primera vez, habló el perito que investiga la tragedia de Castelar, el ingeniero Fernando Frediani, quien aseguró que "no hubo ningún intento de activar el frenado de servicio, ni el de emergencia, ni el hombre vivo".
"Se hubiera notado algún intento que hubiera bajado la velocidad, pero en ningún momento hubo una modificación. Permanentemente se aceleró", explicó el perito en diálogo con radio Del Plata.