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Jaime dice que  garantizará los puestos de trabajo en Aerolíneas

El secretario de Transporte sostuvo que la intención del Estado no es hacerse cargo "ninguna deuda" del grupo Marsans, sino mantener las frecuencias. Asimismo, afirmó que no se permitirá que "9.000 puestos de trabajo queden en la calle y que las dos líneas que tienen 80 por ciento del cabotaje en la Argentina dejen de operar".
Jaime cargó contra los legisladores radicales que en el pasado avalaron la privatización de la aerolínea. Foto: Agencias
Jaime cargó contra los legisladores radicales que en el pasado avalaron la privatización de la aerolínea. Foto: Agencias
El secretario de Transporte, Ricardo Jaime, afirmó que la intención del Estado no es hacerse cargo "de ninguna deuda" del grupo español Marsans, sino mantener las frecuencias que unen a todo el país, a tiempo que consideró que "mayoritariamente va a haber un acompañamiento de ese proyecto de comprar el paquete accionario de ambas empresas" por parte del Congreso, consigna Inforegión.

"Nosotros no nos queremos hacer cargo de ninguna deuda. Pero tampoco vamos a permitir que 9.000 puestos de trabajo queden en la calle y que las dos líneas que tienen 80 por ciento del cabotaje en la Argentina dejen de operar", remarcó el funcionario.

Indicó que "se llegó a esta instancia (de transferir Aerolíneas al Estado) ya que los actores titulares del grupo empresario Marsans manifestaron su interés de retirarse del mercado aerocomercial".

Sin embargo, sostuvo que "algunos (legisladores) parece que tienen una memoria tan frágil", y afirmó que "son aquellos que la privatizaron en 1988", en alusión a los radicales.

Asimismo, subrayó que estos mismos legisladores "no hicieron nada durante el periodo de privatización que duró 18 años", y añadió que "en 2001 la empresa fue concursada".

"En 1990, Aerolíneas se entregó con un capital activo importantísimo, y ya en 2001 se vendió por un euro, con un concurso (de acreedores) muy grande", precisó Jaime.

Destacó que "en 2003, cuando se inició la gestión de Néstor Kirchner, se discutió fuertemente sobre la participación y los controles del Estado".

Puntualizó que "el Estado tenía en Aerolíneas menos de 1 por ciento de participación, y en Austral nada".