Nuevo Alpine A110 R Ultime: 345 CV de pura precisión y lujo artesanal
Solo 110 unidades serán producidas, con 15 de ellas bajo la exclusiva configuración “La Bleue”, pintada a mano en la Manufacture Alpine de Dieppe.
Alpine A110 R Ultime
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Alpine A110 R Ultime
Alpine Alpine A110 R Ultime
Alpine Alpine A110 R Ultime
AlpinePresentado en el Salón del Automóvil de París, el Alpine A110 R Ultime se erige como la culminación del renacimiento de la marca fundada por Jean Rédélé. Se trata del Alpine más radical y purista jamás construido, una auténtica máquina de circuito homologada para carretera, concebida con la obsesión por la ligereza, la eficiencia aerodinámica y el detalle artesanal.
Con 345 CV de potencia (usando combustible RON 102) y una relación peso/potencia excepcional de 3,4 kg/CV, el A110 R Ultime alcanza los 100 km/h en solo 3,8 segundos, mejorando en una décima al A110 R estándar. Más que una evolución, es el cierre magistral de un ciclo para la saga A110.
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Potencia y precisión extrema
Bajo el capó, el motor 1.8 turbo de cuatro cilindros ha sido profundamente revisado por los ingenieros de Alpine. Inspirado en la competición GT4, incorpora pistones y bielas forjados Oreca, un turbo rediseñado y una nueva gestión electrónica que ajusta automáticamente el rendimiento según el octanaje del combustible.
Alpine A110 R Ultime
El resultado: 325 CV con nafta RON 98 y 345 CV con RON 102, acompañados por 420 Nm de par motor y una respuesta inmediata. Todo ello se asocia a una caja de cambios DW6 optimizada para uso en pista, capaz de ejecutar transiciones en apenas 100 milisegundos.
La potencia se libera a través de un escape de titanio Akrapovic, 3,5 kg más ligero que el original, cuyo sonido ha sido cuidadosamente afinado para transmitir carácter sin exceder los límites de homologación.
Aerodinámica de competición
El A110 R Ultime lleva la aerodinámica a un nuevo nivel. Genera 100 kg de carga total a 275 km/h, con 124 kg sobre el eje delantero, lo que mejora la estabilidad y la precisión direccional.
Su alerón trasero de doble ataque, con flaps ajustables en cuatro posiciones (0, +2, +4 y +6 grados), permite adaptar el equilibrio del coche según el circuito. En la parte delantera, incorpora aletas específicas, un capó ventilado con aletas optimizadoras del flujo y una lámina flexible bajo el paragolpes, pensada para soportar el paso por pianos sin comprometer la integridad del vehículo.
Alpine A110 R Ultime
Chasis, suspensiones y neumáticos de alto rendimiento
Desarrollado con tecnología de competición, el A110 R Ultime monta amortiguadores Öhlins TTX de doble vía, procedentes directamente del A110 GT4, con regulación de compresión, extensión y altura del chasis.
El coche puede rebajarse hasta 20 mm en el eje delantero y 25 mm en el trasero, mientras que la barra estabilizadora específica y los ajustes de geometría reducen el balanceo en curva de 2,2 a 1,9 grados por G.
El sistema de frenado utiliza discos ranurados de 330 mm y pastillas de alto rendimiento, con refrigeración mejorada por nuevas tomas Naca en los bajos.
Los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 (18” delante, 19” detrás) fueron desarrollados específicamente para este modelo, maximizando la adherencia lateral y la tracción en pista.
Diseño y personalización: arte en movimiento
Más allá de las cifras, el A110 R Ultime representa una obra de diseño técnico y artesanal. Su estética radical está acompañada por un nivel de personalización sin precedentes a través del programa Atelier Sur-Mesure, donde cada cliente puede crear una pieza única junto al equipo de diseño Alpine.
Con materiales de firmas de lujo como Sabelt, Alcantara y Poltrona Frau, el proceso incluye sesiones personalizadas, muestras físicas y un configurador 3D casi a escala real. El resultado se plasma en una brochure exclusiva y un vídeo individualizado del vehículo.
Alpine A110 R Ultime
Precio y disponibilidad del Alpine
El Alpine A110 R Ultime tendrá un precio de partida de 265.000 € IVA incluido, con las primeras entregas previstas para principios de 2026.
Una cifra que lo sitúa no solo como el Alpine más potente y exclusivo jamás producido, sino también como una pieza de colección que marca el cierre de una era antes del salto de la marca hacia su próxima generación eléctrica y deportiva.