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Mercedes AMG revela el CLE 646 Special Edition: 30 unidades agotadas de 646 CV

Basado en el CLE Coupé y fabricado a mano en Affalterbach, este modelo de Mercedes elimina la tracción integral para enviar toda la potencia al eje trasero.

Redacción MDZ

Mercedes AMG revela el CLE 646 Special Edition

Mercedes

Mercedes AMG oficializó el lanzamiento del Mercedes-AMG CLE 646 Special Edition, un coupé de ultra alto rendimiento desarrollado en la sede central de Affalterbach. Este modelo se convierte en el segundo integrante de la serie Mythos de Mercedes-Benz (tras el PureSpeed), una línea dedicada a vehículos de colección en series estrictamente limitadas.

Concebido como un proyecto enfocado en la dinámica de conducción pura, el vehículo elimina el sistema de tracción total de la plataforma base del CLE para enviar la totalidad de sus prestaciones al eje trasero. Su producción está limitada a solo 30 unidades para todo el mundo, las cuales fueron adjudicadas en su totalidad antes del debut oficial.

Motor V8 biturbo de 646 CV y escape de titanio Akrapovi

El corazón mecánico del vehículo es una evolución del bloque V8 AMG M177 EVO de 4.0 litros, ajustado mecánicamente para optimizar su respuesta bajo exigencia en pista:

  • Rendimiento: Desarrolla 646 CV (475 kW) y un torque máximo de 850 Nm entre las 2.500 y las 4.500 rpm.

  • Cigüeñal plano: Reduce la masa giratoria para lograr una subida de vueltas más ágil y una respuesta inmediata del acelerador.

  • Refrigeración reforzada: Posee tres circuitos independientes (alta temperatura para el motor y baja temperatura para la admisión, aceite de transmisión y sistema de 48V).

  • Escape especial: Desarrollado junto al especialista Akrapovi en titanio para reducir el peso y mejorar el flujo de gases.

Mercedes AMG revela el CLE 646 Special Edition

Tracción trasera exclusiva, transmisión AMG SPEEDSHIFT y prestaciones

A diferencia del modelo de serie con tracción integral 4MATIC+, la edición especial transmite la potencia de manera exclusiva a las ruedas posteriores:

  • Diferencial electrónico: Incorpora un diferencial autoblocante en el eje trasero que distribuye el par de forma variable y permite maniobras de derrape controladas mediante el sistema AMG TRACTION CONTROL de nueve etapas.

  • Caja de cambios: Transmisión automática AMG SPEEDSHIFT TCT 9G de nueve velocidades con convertidor de par y función de sincronización de revoluciones.

  • Aceleración y velocidad: Registra un tiempo de 0 a 200 km/h en 11,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 310 km/h.

Chasis de competición, suspensión KW de cuatro vías y frenos cerámicos

El conjunto dinámico fue rediseñado con componentes derivados del automovilismo deportivo para asegurar precisión estructural y resistencia al fatigo:

  • Suspensión helicoidal roscada: Co-desarrollada junto a KW automotive, cuenta con amortiguación de cuatro vías que permite regular de forma independiente la compresión y el rebote tanto en baja como en alta velocidad. La altura libre al suelo se redujo 22 mm en el eje delantero y 16 mm en el trasero.

  • Frenos cerámicos AMG: Discos carbocerámicos de 420 x 40 mm con pinzas fijas de 6 pistones adelante y 360 x 32 mm con pinzas flotantes de 1 pistón atrás. Incluyen conductos de refrigeración específicos integrados en el paragolpes.

Construcción ligera y kit de carrocería ancha en fibra de carbono

El trabajo estructural permitió reducir la masa total del vehículo en aproximadamente 170 kilogramos en comparación con el modelo estándar:

  • Ensanche de carrocería: Las vías delantera y trasera crecieron 60 mm. Los guardabarros, el capó con toma de aire central, el techo, los faldones y la tapa del baúl están fabricados en fibra de carbono.

  • Alivianamiento adicional: Cristales laterales traseros y luneta en policarbonato, sumados a una batería de arranque de 12V de menor peso.

  • Aerodinámica activa y ajustable: Splitter delantero regulable manualmente en dos posiciones (Calle y Carrera) y alerón trasero de carbono con ajuste de incidencia. A máxima velocidad, el paquete aerodinámico genera más de 250 kg de carga aerodinámica.

  • Ruedas y pintura: Llantas forjadas AMG Performance de 20 pulgadas con neumáticos en medida 305/30 ZR20 (adelante) y 335/30 ZR20 (atrás), derivados de la tecnología del Mercedes-AMG ONE. La carrocería luce una pintura bicolor que combina Mojave Silver Magno en el frente con Obsidian Black Magno desde el pilar B hacia atrás.

Mercedes AMG revela el CLE 646 Special Edition

Habitáculo enfocado en la pista

En el interior se eliminaron elementos prescindibles con el fin de ahorrar peso y rigidizar el conjunto:

  • Supresión de componentes: Se eliminaron los asientos traseros, el aislamiento acústico, el asistente de estacionamiento PARKTRONIC y las asistencias a la conducción no esenciales.

  • Equipamiento deportivo: Incorpora asientos baquet ultraligeros, jaula antivuelco integrada a la estructura de la carrocería, paneles de puerta de fibra de carbono y volante AMG Performance tapizado en microfibra DINAMICA.

  • Paquete Performance (Opcional): Suma arneses de seguridad de seis puntos para conductor y acompañante.


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