¿Cómo le está yendo a Citroën en 2025?
A poco tiempo de su debut en el mercado español, el nuevo Citroën C4 se ha convertido en un ícono dentro del segmento C de berlinas.
Producido exclusivamente en la planta de Stellantis en Madrid, este modelo “hecho en España” refuerza su posición con 3.953 registros, un aumento del 21,9% frente al mismo lapso del año pasado, alcanzando una participación del 10,3% en el total acumulado.
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En marzo, sus ventas se dispararon un 76,8% en comparación con el mismo mes de 2024, con 1,543 unidades registradas, asegurándole el liderazgo en el escalafón.
El nuevo Citroën C3 mantiene su atractivo entre los conductores españoles. Este vehículo urbano compacto, emblema de la marca del Doble Chevrón, avanza en el canal de ventas a particulares, escalando al cuarto lugar del ranking con un crecimiento del 78% respecto al primer trimestre del año anterior, impulsado por 1.549 matriculaciones en este segmento, incluyendo 458 en marzo.
La variante completamente eléctrica, el nuevo Citroën ë-C3, se afianza entre los diez turismos eléctricos más populares en España, con 503 unidades registradas en el trimestre y una cuota del 2,6%.
En el ámbito de los vehículos comerciales, Citroën finaliza el primer trimestre en el tercer puesto del mercado, con 5.128 unidades matriculadas que representan un 12% del total. De estas, 335 corresponden a versiones totalmente eléctricas, logrando una penetración del 14,3% en lo que va del año.
En un entorno competitivo, el Citroën Berlingo, ensamblado en la planta de Stellantis en Vigo, destaca como el favorito de empresas y profesionales, liderando su categoría con 3.790 registros en el año, un incremento del 21,2% respecto al mismo periodo de 2024, y una participación del 21,2%. Las 1.558 unidades matriculadas en marzo reflejan un avance del 56,8% frente al año anterior.
Por otro lado, el nuevo Citroën Ami domina el segmento de los cuadriciclos eléctricos en el acumulado, con 102 matriculaciones y un 47,9% de un mercado que empieza a ver más competidores.