El rival más temido del Toyota C-HR: ¿en qué lo supera?

El Toyota C-HR irrumpió en el mercado y rápidamente capturó la atención del público, con su diseño como principal atributo. A eso se suman las opciones mecánicas confiables con el sello de la firma japonesa y bajo nivel de consumo de combustible, otro ítem que es muy tenido en cuenta por los usuarios. 

No obstante, en los últimos tiempos aparecieron nuevos rivales que buscan complicarle un poco la vida al producto de Toyota. Uno de ellos es el Suzuki S-Cross, que a priori se muestra como una opción más que lógica frente al C-HR, por diferentes motivos. 

Su diseño exterior transmite mayor sobriedad, con el predominio de líneas más sencillas si lo ponemos frente al Toyota C-HR, que justamente es lo contrario. La propuesta de Suzuki tiene como sello distintivo las ópticas en conjunto a una gran parrilla con insertos cromados. 

Y si bien el diseño de ambos modelos es diferente en todos los aspectos posibles, las dimensiones son prácticamente calcadas: el Toyota C-HR tiene un largo de 4,36 metros (4,30 el Suzuki), una altura de 1,55 metros (1,58 en su rival) y un ancho de 1,79 metros, lo mismo que el Suzuki. 

A pesar de esta similitud, el modelo de Suzuki saca una leve ventaja en su comodidad interior, superando así al exitoso Toyota. Además, el C-HR no se destaca precisamente por una gran superficie acristalada ni puertas de gran tamaño, que podrían facilitar el acceso a las plazas posteriores. 

Un apartado donde el Suzuki pierde frente al Toyota es en la capacidad de carga, ya que el volumen declarado es de 293 litros en la variante híbrida que compite con el Toyota, mientras que el C-HR cuenta con mayor capacidad y asciende a 377 litros. 

El encargado de motorizar el Suzuki es un 1.5 naftero que viene acompañado por un pequeño impulsor eléctrico. La potencia generada en total es de 116 HP, mientras que en el Toyota C-HR tenemos 122 HP provistos por la unión entre un motor naftero de 98 HP y otro eléctrico de 72 HP. 

Por último, ¿qué pasa con los precios? En el mercado español el Suzuki S-Cross en su variante híbrida arranca en unos 30.000 euros. Por otra parte, el Toyota inicia su gama con un valor de 29.100 euros, con un nivel de equipamiento sensiblemente menor.