Ford presentó el nuevo Mustang Mach-E Rally

En el marco de una nueva edición del Salón de Múnich Ford presentó el Mustang Mach-E Rally, un modelo que ya había tenido un vistazo global por parte de la prensa especializada en el Festival de la Velocidad de Goodwood y que en los últimos días la marca del óvalo develó al mundo en la ciudad alemana.

El SUV es el resultado de la tecnología de un vehículo eléctrico aplicada a un espacio sin explorar. Este modelo cuenta con una versión mejorada del tren motriz de Mustang Mach-E GT, con un diseño de dos motores que desarrolla 480 HP y 881 Nm de torque. 

A su vez, el deportivo incluye una batería de iones de litio con una capacidad de 91 kWh que cuenta con una autonomía estimada de poco más de 400 kilómetros. Además, tiene un tiempo de carga del 10% al 80% de aproximadamente treinta minutos en un cargador DC Fast Charger.

"Siempre hemos explorado nuevas áreas de rendimiento, y la combinación de una suspensión ajustada para rally, tren motriz eléctrico de doble motor y un estilo increíble hacen que el Mustang Mach-E Rally sea un tipo diferente de vehículo de rendimiento que entusiasmará a los clientes que persiguen su próxima aventura", declaró Donna Dickson, ingeniera jefa de Mustang Mach-E.

El SUV incluye con una suspensión única que se ha elevado 20 milímetros sobre el Mustang Mach-E GT y está equipado con resortes especialmente ajustados, amortiguadores MagneRide, discos de freno delanteros de 385 milímetros con calipers rojos de la marca Brembo y llantas de aleación de 19 pulgadas cubiertas por neumáticos Michelin CrossClimate2.

A simple vista, el nuevo Mustang se destaca por incorporar un alerón trasero que se inspira en el Focus RS, acentos contrastantes únicos que incluyen molduras superiores e inferiores de la carrocería, un divisor delantero único y techo de acero pintado de negro.

Entre la tecnología de punta que Ford ofrece en el Mustang Mach-E Rally se encuentra RallySport Drive Mode 6, diseñado para la conducción todoterreno que adapta los sistemas de control electrónico para permitir derrapes más efectivos, una respuesta lineal del acelerador para un mejor control y una amortiguación más agresiva para un mejor manejo en curvas sueltas.

Está previsto que su producción comience a principios de 2024, con el objetivo de abastecer los mercados norteamericano y europeo.